Mumbai local train: एसी लोकल ट्रेन और मुंबई मेट्रो के किराए में कितना है अंतर? यात्री की पोस्‍ट पर छिड़ी बहस

Mumbai local train: मुंबई मेट्रो लाइन 3 (एक्वा लाइन) के अंतिम चरण की शुरुआत के बाद, उत्तरी और दक्षिणी मुंबई के बीच आवागमन पहले से कहीं अधिक सुविधाजनक हो गया है। हालांकि, अब कई मुंबईकर नई मेट्रो और शहर की मौजूदा एसी लोकल ट्रेनों के बीच किराए के अंतर पर बहस कर रहे हैं।

हाल ही में, ज़ोरू भाटेना नामक एक मुंबई यात्री ने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म 'एक्स' (पहले ट्विटर) पर अंधेरी से चर्चगेट तक की अपनी दैनिक यात्रा के खर्चों की तुलना साझा की।

यात्री की सोशल मीडिया पोस्ट के अनुसार, एसी लोकल ट्रेन में 25 दिनों के मासिक पास पर लगभग ₹1,335 का खर्च आता है, जबकि मुंबई मेट्रो लाइन 3 से उतनी ही दूरी तय करने पर मासिक ₹3,500 लगते हैं।

शांतिपूर्ण यात्रा के लिए अतिरिक्त भुगतान करें

उनकी पोस्ट तुरंत वायरल हो गई, और मुंबई के यात्रियों ने सुविधा और पहुंच के मुकाबले लागतों की तुलना की। कुछ ने मेट्रो की तुलना में एसी लोकल ट्रेनों की कम आवृत्ति पर भी बात की, जबकि कुछ ने माना कि मेट्रो का किराया उचित है।

यूजर्स ने पोस्‍ट पर किया ये रिप्‍लाई

एक यूजर ने एसी ट्रेनों और मेट्रो की फेरी के बारे में बात करते हुए लिखा, "एसी ट्रेनें मेट्रो की तुलना में कम चलती हैं। मेट्रो में सामान्य एसी ट्रेनों की तुलना में स्वाभाविक रूप से कम भीड़ होगी। एसी ट्रेनों में भीड़ कुछ महीनों में कम हो जाएगी क्योंकि मेट्रो में चलना सस्ता और तेज़ है।"

यात्री ने बताया- मेट्रो 3 का सफर क्‍यों है अच्‍छा?

एक अन्य यूजर ने कहा, "मेट्रो 3 अभी भी अच्छी है क्योंकि कार्यालय पहुंचने के लिए बहुत कम चलना पड़ता है।" यात्रियों ने इस बात पर भी सहमति व्यक्त की कि प्रदान किए गए बुनियादी ढांचे को देखते हुए किराया उचित है। एक यात्री ने लिखा, "एसी लोकल ट्रेन ₹1/किमी चार्ज कर रही है और मेट्रो ₹2/किमी चार्ज कर रही है। ₹2 भी बनाए गए बुनियादी ढांचे को देखते हुए कम है।"

मंहगे ओला और उबर से बाहर निकालना है

एक यूजर ने रिप्‍लाइ करते हुए कहा, "यह कम बसों, खराब सड़क स्थितियों और भ्रष्ट निगम की तुलना में इतनी बड़ी समस्या नहीं है।" एक अन्य ने कहा कि मेट्रो लाइन 3 का उद्देश्य लोगों को ओला और उबर से बाहर निकालना है। उन्होंने कहा, "नियमित यात्रा (लंबी दूरी) के लिए आम आदमी के लिए ए3 लाइन उपयुक्त नहीं है। ए3 का उद्देश्य लोगों को ओला और उबर से मेट्रो में लाना है। साथ ही कुछ हद तक फर्स्ट क्लास के लोग भी।"

एक अन्य यूजर ने लिखा, "यह अच्छा है। उन सभी को जो उबर/ओला ले रहे हैं या लंबी दूरी चला रहे हैं, मेट्रो में शिफ्ट होने दें। वे आराम चाहते हैं, प्रीमियम का भुगतान करने को तैयार हैं। सड़कों पर यातायात कम करें, सार्वजनिक बसें तेज़ी से चलती हैं।"

यूजर ने आगे कहा, "एसी कोच में भीड़ की समस्या वास्तव में बिना टिकट यात्रा है, जिसकी वेस्टर्न रेलवे को कम से कम परवाह है।" एक उपयोगकर्ता ने जोड़ा, "मेट्रो का किराया उतना ही है जितना मुझे महाकाली से अंधेरी स्टेशन पहुंचने में लगता है। जो समीकरण को पूरी तरह से बदल देता है। साथ ही एसी और एक सीट भी।"

आवृत्ति पर प्रकाश डालते हुए, एक उपयोगकर्ता ने कहा, "मेट्रो बार-बार आती हैं और एसी लोकल एक घंटे में एक बार दिखाई देती हैं।" एक उपयोगकर्ता ने यह भी कहा कि वह शांतिपूर्ण यात्रा के लिए प्रीमियम मूल्य चुकाने को तैयार होगा।

उन्होंने कहा, "ईमानदारी से कहूं तो मैं उस प्रीमियम का भुगतान करूंगा। कई खुशी-खुशी करेंगे। फर्स्ट क्लास और सेकंड क्लास की अवधारणा ही यही है। शांतिपूर्ण यात्रा के लिए अतिरिक्त पैसे का भुगतान करें।"