गुजरात में बनेगा 60 लाख मीट्रिक टन क्षमता वाला बंदरगाह, 2 चरणों में 1,900 करोड़ का निवेश होगा
गांधीनगर। गुजरात में भावनगर के पास एक नया बंदरगाह (टर्मिनल) तैयार किया जाएगा। इस बंदरगाह की क्षमता 6 मिलियन मीट्रिक टन प्रति वर्ष (MMTPA) होगी। राज्य के मुख्यमंत्री विजय रूपाणी की अध्यक्षता में गुजरात इन्फ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट बोर्ड (GIDB) की कार्यकारी समिति द्वारा इसके प्रपोजल को मंजूरी दे दी गई है। एमओयू के अनुसार, कंसोर्टियम 1,900 करोड़ रुपये के निवेश के साथ साइट पर एक सीएनजी और अन्य टर्मिनल स्थापित करेगा। बंदरगाह विकसित किए जाने प्रपोजल ब्रिटेन के मुख्यालय वाले ग्रुप और अहमदाबाद के पद्मनाभ मफतलाल ग्रुप की ओर से दिया गया। जिसे सरकार ने औपचारिक रूप से मंजूरी दे दी है।
भावनगर में इससे व्यापार भी बढ़ेगा
संवाददाता के अनुसार, लंदन स्थित दूरदर्शिता ग्रुप ने गुजरात तट पर सीएनजी टर्मिनल के विकास के लिए वाइब्रेंट गुजरात ग्लोबल समिट के 2019 संस्करण के दौरान गुजरात मैरीटाइम बोर्ड (जीएमबी) के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए थे। भावनगर में मौजूदा बंदरगाह गुजरात मैरीटाइम बोर्ड द्वारा प्रबंधित है और 3 MMTPA को संभालता है, जिनमें से 2.5 MMTPA निरमा कार्गो, कोयला, चूना पत्थर, रॉक फॉस्फेट है। भावनगर में अतिरिक्त बंदरगाह सुविधा शुरू होने से व्यापार भी बढ़ेगा।
ट्रकों के लिए रो-रो टर्मिनल भी शामिल
दूरदर्शिता समूह सेवा लिमिटेड (FZCO) ने सीएनजी टर्मिनल और अन्य टर्मिनलों के विकास के लिए जीएमबी को एक प्रस्ताव पेश किया था, जिसमें भावनगर बंदरगाह के उत्तरी तरफ तरल कार्गो टर्मिनल, कंटेनर, सफेद कार्गो टर्मिनल, कारों और ट्रकों के लिए रो-रो टर्मिनल शामिल हैं। बीओटी नीति 1997 के तहत, दूरदर्शिता समूह और पद्मनाभ मफतलाल समूह ने भावनगर पोर्ट में कंप्रेस्ड नेचुरल गैस (सीएनजी) प्राप्त करने (आयात) बुनियादी ढांचे की स्थापना करके बंदरगाह विकास में विविधता लाने की योजना बनाई है। कंसोर्टियम ने प्री-फिजिबिलिटी प्रोजेक्ट रिपोर्ट, सीएनजी आयात टर्मिनल के लिए साइट चयन अध्ययन, गैस आपूर्ति समझौता, सीएनजी पोत विकास अध्ययन और जैसे पूर्व-कार्यान्वयन की आवश्यकताएं पहले ही हासिल कर ली हैं।
काफी संशोधन की आवश्यकता होगी
जीएमबी भावनगर बंदरगाह के दक्षिणी भाग को संचालित करना जारी रखेगा। हालांकि, भावनगर बंदरगाह के उत्तर की ओर सीएनजी और अन्य टर्मिनलों के विकास के लिए बंदरगाह बेसिन और चैनल में ड्रेजिंग, दो नए लॉक गेट के निर्माण, तटवर्ती बुनियादी ढांचे और भूमि के विकास सहित मौजूदा समुद्री बुनियादी ढांचे के काफी संशोधन की आवश्यकता होगी।
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