Mumbai Metro: खुशखबरी, मुंबई में जल्‍द बनेगी दूसरी अंडग्राउंड मेट्रो लाइन 11, जानिए क्‍या होगा रूट?

Mumbai Metro: मुंबई में दूसरी अंडरग्राउंड मेट्रो लाइन 11 को मंजूरी मिलने वाली है। यह परियोजना 23,487 करोड़ रुपये की लागत से सियन को गेटवे ऑफ इंडिया से जोड़ेगी, जिसमें 17.4 किलोमीटर का मार्ग शामिल है। मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (MMRCL) ने शहर की दूसरी अंडरग्राउंड मेट्रो संबंधी प्रोजेक्‍ट के प्रस्ताव को केंद्र सरकार के पास मंजूरी के लिए भेजा है।

17.4 किलोमीटर लंबी यह मेट्रो लाइन 11, जिसे 'एनीक डिपो' से 'गेटवे ऑफ इंडिया' तक बनाने का प्रस्ताव है, पूर्वी उपनगरों को दक्षिण मुंबई से जोड़ेगी। यह परियोजना लगभग 23,487 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर तैयार होगी। मेट्रो लाइन 11 पूरी तरह से भूमिगत मार्ग से गुजरेगी।

यह नया कॉरिडोर मेट्रो लाइन 4 (वडाला-ठाणे-कसारवडवली) का विस्तार होगा, जिसे मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (MMRDA) द्वारा बनाया जा रहा है। यह मुंबई के वडाला, बायकुला, नागपाड़ा, भिंडी बाजार, क्रॉफर्ड मार्केट, हॉर्निमैन सर्कल और छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (CSMT) जैसे घनी आबादी वाले इलाकों के नीचे से होकर गुजरेगी, और अंत में गेटवे ऑफ इंडिया पर समाप्त होगी।

MMRCL के एक अधिकारी ने बताया, "मार्ग का संरेखण लगभग तय हो चुका है, और हमने परियोजना के ऋण घटक के लिए जापान अंतर्राष्ट्रीय सहयोग एजेंसी (JICA) से संपर्क किया है।" उम्मीद है कि केंद्र सरकार औपचारिक मंजूरी देने से पहले प्रस्ताव और उसकी लागत का सत्यापन करेगी।

एनीक डिपो में, इस लाइन पर एक कार डिपो और बेस्ट बसों के लिए एक एकीकृत पार्किंग सुविधा होगी। बेस्ट अंडरटेकिंग पहले से ही कई स्थानों पर बहु-स्तरीय बस पार्किंग और डिपो भूमि के व्यावसायिक उपयोग की योजना बना रही है।

यह नई लाइन पूर्वी उपनगरों और दक्षिण मुंबई के बीच एक महत्वपूर्ण कड़ी के रूप में काम करेगी, जो लगभग मध्य रेलवे के समानांतर चलेगी और वडाला में इंटरचेंज प्रदान करेगी। अधिकारियों ने बताया कि कॉरिडोर का संरेखण ऐसे क्षेत्रों की सेवा के लिए बनाया गया है जो वर्तमान में उपनगरीय रेलवे स्टेशनों से दूर हैं, और यह मौजूदा बेस्ट बस सेवाओं के मार्गों का पूरक भी होगा।

इस दिवाली से पहले, MMRCL ने परियोजना के लिए एक अंतरिम सलाहकार नियुक्त करने के लिए निविदाएं आमंत्रित की थीं। सलाहकार संरेखण और स्टेशन स्थानों को अंतिम रूप देगा, भू-तकनीकी और स्थिति सर्वेक्षण करेगा, प्रारंभिक सुरंग और स्टेशन डिजाइन तैयार करेगा, और सिविल टेंडर पैकेज का मसौदा तैयार करेगा।

वे यातायात मोड़, मिट्टी के निपटान, और परियोजना से प्रभावित व्यक्तियों (PAPs) के पुनर्वास और पुनर्स्थापन की भी योजना बनाएंगे। महाराष्ट्र सरकार ने सितंबर में मेट्रो लाइन 11 के कार्यान्वयन को मंजूरी दी थी। इस परियोजना को पूरा करने के लिए लगभग 22.7 हेक्टेयर भूमि की आवश्यकता होगी, जिसमें से 20.35 हेक्टेयर सरकारी भूमि और 2.36 हेक्टेयर निजी भूमि होगी।