Mumbai Local train: मुंबई लोकल ट्रेन में बैग के कारण हुई पांच यात्रियों की मौत, जानिए क्‍या है पूरा मामला

Mumbai-local-train: मुंबई की जीवनरेखा मानी जाने वाली लोकल ट्रेनों में सफर करने वाले कई यात्रियों के लिए एक भरी हुई बैकपैक अब जानलेवा साबित हो रही है। हाल ही में 9 जून को दो रेलवे स्टेशनों के पास पाँच यात्रियों की मौत का कारण आधिकारिक तौर पर इसी बैकपैक को बताया गया है।

यह घटना 9 जून को दिवा और मुंब्रा स्टेशनों के बीच एक तीव्र मोड़ पर हुई थी। भीड़भाड़ वाली लोकल ट्रेन से गिरने के बाद पाँच यात्रियों की मौत हो गई थी और तीन अन्य घायल हो गए थे। उस समय ट्रेन के फुटबोर्ड पर खड़े यात्री विपरीत दिशा से आ रही ट्रेन के यात्रियों से टकरा गए थे, जिससे यह हादसा हुआ।

पिछले हफ्ते, मुंबई के मध्य रेलवे ने बताया कि इस दुर्घटना की आधिकारिक जाँच में यह निष्कर्ष निकला है कि 9 जून की घटना एक chain reaction का परिणाम थी। एक यात्री के "बाहर निकले हुए, 30 सेंटीमीटर मोटे बैग" ने दूसरी ट्रेन के फुटबोर्ड पर खड़े यात्रियों को टक्कर मारी थी, जिसके बाद यह हादसा हुआ। घटना के समय अधिकारियों ने यात्रियों के गिरने का कारण "अचानक लगे झटके" को बताया था।

लाेकल ट्रेन में हर दिन हो जाती है इतनी मौतें

मुंबई, ठाणे, नवी मुंबई और आसपास के क्षेत्रों के लिए लोकल ट्रेनें परिवहन की रीढ़ हैं, जो प्रतिदिन लगभग 70 लाख यात्रियों को ढोती हैं। भीड़भाड़ के लिए बदनाम, पिछले दो दशकों में उपनगरीय ट्रेन यात्रा के दौरान प्रतिदिन लगभग आठ लोग अपनी जान गंवाते हैं।

क्षमता से तीन गुना से भी अधिक लोकल ट्रेन में कर रहे यात्रा

प्रत्येक 12-कोच वाली ट्रेन लगभग 1,200 यात्रियों को समायोजित करने के लिए बनाई गई है, लेकिन व्यस्त समय के दौरान यह संख्या अक्सर 4,000 से अधिक हो जाती है। रेलवे क्षेत्र के मानकीकरण निकाय, रिसर्च डिज़ाइन्स एंड स्टैंडर्ड्स ऑर्गनाइजेशन (RDSO) प्रति वर्ग मीटर आठ यात्रियों की सीमा निर्धारित करता है, लेकिन मुंबई की लोकल ट्रेनों में अक्सर इसी जगह में 14-16 यात्री ठूंस दिए जाते हैं।

ओवरहेड रैक पर यात्री नहीं रख पाते बैग

ट्रेनों के अंदर पहले से ही सीमित जगह को और कम करने का काम यात्रियों द्वारा ले जाए जाने वाले बड़े बैकपैक करते हैं। हालांकि लोकल ट्रेनों में ओवरहेड लगेज रैक होते हैं, लेकिन यह जगह यात्रियों के लिए शायद ही पर्याप्त होती है। यदि कोई अपनी बैकपैक को ओवरहेड रैक पर रखने में कामयाब भी हो जाता है, तो उसे बिना अन्य सामान को गिराए या बिना किसी की मदद के निकालना एक बड़ी चुनौती बन जाता है।

यात्रियों के लिए बैग कैरी करना जरूरत है

इंडियन एक्‍सप्रेस रिपोर्ट के अनुसार मुंबई रेल प्रवासी संघ के अध्यक्ष मधु कोटियन ने कहा, "पाँच लोग बैग लेकर 10 लोगों की जगह घेर सकते हैं, जो बहुत ज्यादा है, खासकर जब लोग खड़े होने की जगह पाने की कोशिश में अपनी जान गंवाते हैं। लैपटॉप, दस्तावेज, टिफिन और पानी की बोतलें ले जाने के लिए बैग एक बुनियादी आवश्यकता है।"

उन्होंने आगे कहा, "कुछ यात्री दो बैग ले जाते हैं - एक कार्यालय के लैपटॉप के लिए, दूसरा भोजन के लिए - एक को आगे लटकाते हैं और दूसरे को पीछे।"

यात्रियों के लिए है ये नियम

एक पश्चिमी रेलवे अधिकारी ने स्पष्ट किया कि मुंबई की लोकल ट्रेनों के सामान्य डिब्बों में अनुमत सामान के आकार (55 x 45 x 22.5 सेमी) और वजन के लिए विशिष्ट दिशानिर्देश हैं। उन्होंने कहा कि जो लोग इन नियमों का पालन नहीं करते हैं उन पर जुर्माना लगाया जाता है।

51.80 लाख रुपये जुर्माना वसूला जा चुका है

अधिकारी ने बताया, "चालू वर्ष में 29,519 मामलों में 51.80 लाख रुपये जुर्माने के रूप में एकत्र किए गए हैं। पिछले साल, 60,956 मामलों में 1.07 करोड़ रुपये जुर्माने के रूप में एकत्र किए गए थे। हमें उम्मीद है कि ये अधिक जगह घेरने वाले सामान के लिए निवारक के रूप में काम करेंगे।"

यात्री बैग को आगे पहन लेते हैं

यदि बैकपैक वाले यात्री अंदर या बाहर निकलते समय सावधानी नहीं बरतते हैं और दूसरों से टकरा जाते हैं, तो झगड़े होते देखे गए हैं। इसे रोकने के लिए, कई यात्री नियमित रूप से अपने बैकपैक को उल्टा पहनते हैं। वास्तव में, लोकल ट्रेन के पूरी तरह रुकने से कुछ सेकंड पहले, औसत मुंबईकर अपनी आस्तीन ऊपर करते हैं और ट्रेन में कूदने से पहले अपने बैकपैक को सामने, एक ब्रेस्टप्लेट की तरह पहन लेते हैं।

पश्चिम बंगाल की लोकल ट्रेनों में बैग के लिए है ये व्‍यवस्‍था

पश्चिम बंगाल की लोकल ट्रेनों के यात्रियों के विपरीत, जहाँ जगह बचाने के लिए एस-आकार के हुक का उपयोग करके बैग को खिड़कियों के बाहर लटकाया जाता है, मुंबईकरों ने अपनी समस्याओं से निपटने का एक और तरीका खोज लिया है। एक मुंबई लोकल यात्री ने बताया कि यात्रियों द्वारा ट्रेन के फुटबोर्ड के पास क्षैतिज एल्यूमीनियम बार से अपने बैग लटकाने के लिए एल्यूमीनियम एस-आकार के हुक का उपयोग करना आम बात है। ओवरहेड रैक से बैग हटाने के लिए किसी और से मदद मांगने के बजाय अपना बैग निकालना भी आसान होता है।"