वित्त मंत्री ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक नई बैटरी स्वैपिंग नीति की घोषणा की, जानें क्या पड़ेगा असर
वित्त मंत्री ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक नई बैटरी स्वैपिंग नीति की घोषणा की, जानें क्या पड़ेगा असर
नई दिल्ली, 1 फरवरी। वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने मंगलगवार कोसंसद में 2022-23 का केंद्रीय बजट पेश किया। बजट 2022 के प्रमुख पिलर में शामिल भारत के पर्यावरण के अनुकूल और स्वच्छ सार्वजनिक परिवहन पर ध्यान केंद्रित करना था। वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक नई बैटरी स्वैपिंग नीति की घोषणा की, जिसका इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं पर भारी प्रभाव पड़ सकता है।
यह नीति उन निजी कंपनियों के लिए भी उपयोगी साबित हो सकती है, जिन्हें इलेक्ट्रॉनिक वाहन मेनिफ्रेक्चरिंग में प्रवेश करने और राज्य सरकारों के साथ काम करने के लिए लुभाया जाएगा।
नए मोबिलिटी जोन विकसित करेगी
वित्त मंत्री ने यह भी कहा कि सरकार इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए नए मोबिलिटी जोन विकसित करेगी।सोसाइटी ऑफ मैन्युफैक्चरर्स ऑफ इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (एसएमईवी) ने इस कदम की सराहना की, लेकिन यह भी कहा कि अनुसंधान और विकास के लिए पर्याप्त धन की जरूरत है।
बैटरी स्वैपिंग नीति एक बड़ा बूस्टर हो सकती है
डेलॉयट के पार्टनर राजीव सिंह ने कहा इस क्षेत्र में पहले से काम कर रहे सभी स्टार्टअप के लिए इंटरऑपरेबिलिटी के लिए बैटरी स्वैपिंग नीति एक बड़ा बूस्टर हो सकती है। यह लोगों और सामानों दोनों के लिए अंतिम मील कनेक्टिविटी के लिए विशेष रूप से बेड़े के electrification के लिए आंदोलन चला सकता है।समग्र दृष्टिकोण अपनाने की जरूरत है
एसएमईवी के सोहिंदर गिल ने कहा जब तक हम ईवी बैटरी पर गंभीरता से और लगन से काम नहीं करते हैं, तब तक हम कच्चे तेल पर निर्भरता से भी बदतर स्थिति से प्रभावित रहेंगे। अनुसंधान का वर्तमान स्तर बेहद कम और बिखरा हुआ है। उन्होंने कहा नीतियों को यह सुनिश्चित करने के लिए एक समग्र दृष्टिकोण अपनाना चाहिए कि स्वैपेबल पैक और स्वैप स्टेशनों का एक उचित और पर्याप्त आपूर्ति नेटवर्क है ताकि यह काम करे जैसे कि कोई अपने वाहन में ईंधन भर रहा है और 2-3 मिनट में 'स्वैप' करने में सक्षम है।
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बताई ये समस्या
इंडिग्रिड टेक्नोलॉजी के सलाहकार बोर्ड, संबित चक्रवर्ती ने कहा ग्राउंड चार्जिंग वास्तव में घर पर (व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए नहीं) को छोड़कर काम नहीं करती है क्योंकि यह ग्रिड पर भार और इसमें लगने वाले समय प्रमुख कारण होता है। खासतौर पर अंतिम मील ऑपरेटरों, गिग इकॉनमी खिलाड़ियों और घरेलू ट्रेनिंग / कलेक्शन के लिए सुविधा महत्वपूर्ण है।
यह लंबे समय में भारत के लिए एक वरदान होगा
चक्रवर्ती ने कहा दूसरा, दोयम दर्जे की गुणवत्ता वाले चीनी कंपनियों का प्रसार हो रहा है जो "सस्ते" हैं। सिस्टम में पर्याप्त सुरक्षा और निर्भरता के मुद्दों का निर्माण किया जा रहा है। यदि नीति सुरक्षा और "आत्मानिर्भर" पहलुओं और भारत में बने पहलुओं को बढ़ाने के लिए एक संरचना का निर्माण कर सकती है - तो यह लंबे समय में भारत के लिए एक वरदान होगा। सुरक्षित बैटरी और स्वैप स्टेशनों के कई भारतीय निर्माता हैं, जिन्हें तब निम्न गुणवत्ता और सुरक्षा मानकों का चयन नहीं करना पड़ेगा।
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