Metro Trains: रोजाना एक करोड़ लोगों को सफर कराती मेट्रो की दिलचस्प कहानी

Metro Trains: भारत सरकार के आवासन और शहरी कार्य मंत्रालय के ताजा आंकड़ों के अनुसार, भारत की मेट्रो में दैनिक सवारियों की संख्या 10 मिलियन यानि एक करोड़ से भी अधिक हो गई है और जल्दी ही यह संख्या 12.5 मिलियन से अधिक होने की उम्मीद है।

मेट्रो सवारियों की संख्या में यह तेज वृद्धि बढ़ते शहरीकरण और युवा भारत की उभरती आकांक्षाओं को दर्शाती है। दिल्ली मेट्रो देश की सबसे बड़ी मेट्रो प्रणाली है, जिसकी वार्षिक यात्री संख्या एक अरब से अधिक है। कोलकाता मेट्रो देश की सबसे पुरानी मेट्रो प्रणाली है। जानते हैं भारत में मेट्रो आने की कहानी।

भारत में मेट्रो आने की कहानी

भारत के सबसे हलचल और कोलाहल वाले शहर कोलकाता में छोटी पड़ती सड़कों और भारी ट्रैफिक जाम से निजात दिलाने के लिए मेट्रो प्रणाली पर विचार 1960 के दशक में कर लिया गया था, क्योंकि देश के सबसे पुराने और सबसे अधिक आबादी वाले शहर में लगातार बढ़ती भीड़ एक बड़ी चुनौती के रूप मे सामने आ गई थी।

उस समय पर मेट्रो प्रणाली की अवधारणा नई नहीं थी, क्योंकि कई विकसित देश पहले ही सार्वजनिक परिवहन के इस कुशल तरीके को अपना चुके थे। पर भारत जैसे विकासशील देश के लिए यह विचार नया था और इसके लिए सावधानीपूर्वक योजना बनाने की जरूरत थी। तब भारत सरकार ने कोलकाता में रैपिड ट्रांजिट सिस्टम पर चर्चा और अध्ययन करना शुरू किया।

कोलकाता में पहली मेट्रो

भारत में मेट्रो स्थापित करने की दिशा में पहला कदम 1971 में उठाया गया था जब परियोजना की देखरेख के लिए कलकत्ता मेट्रोपॉलिटन डेवलपमेंट अथॉरिटी (सीएमडीए) का गठन किया गया था। मेट्रो प्रणाली की योजना और डिजाइन में सहायता के लिए फ्रांसीसी इंजीनियरिंग फर्म, SOFRETU की तकनीकी विशेषज्ञता को शामिल किया गया था। सहयोगात्मक प्रयासों का उद्देश्य कोलकाता के लिए एक आधुनिक, विश्वसनीय और कुशल सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क बनाना था।

निर्माण आधिकारिक तौर पर 1973 में शुरू हुआ और कोलकाता के लोगों ने अपने शहर के परिदृश्य में मुख्य परिवर्तन देखा। सुरंगों की खुदाई, पटरियाँ बिछाने और भूमिगत स्टेशनों के निर्माण के विशाल कार्य में सटीकता और कौशल की आवश्यकता होती है। मेट्रो परियोजना को विस्थापन, वित्तीय बाधाओं और साजो-सामान संबंधी बाधाओं सहित कई चुनौतियों का सामना करना पड़ा। फिर भी, दृढ़ता कायम रही और शहर इन बाधाओं को दूर करने के लिए दृढ़ संकल्पित था।

24 अक्टूबर, 1984 को वह एक ऐतिहासिक क्षण सामने आया जब पहली मेट्रो ट्रेन सुरंगों से होकर गुज़री, जो भारत की पहली मेट्रो प्रणाली के उद्घाटन का प्रतीक थी। एस्प्लेनेड से भवानीपुर तक 3.4 किलोमीटर का मार्ग उद्घाटन मार्ग बन गया, और कोलकाता के लोगों ने उत्साह के साथ परिवहन के इस नए तरीके को अपनाया।

कोलकाता मेट्रो की सफलता ने शहरी भीड़भाड़ से जूझ रहे अन्य भारतीय शहरों के लिए एक मिसाल कायम की। जैसे-जैसे मेट्रो प्रणाली के लाभ स्पष्ट होते गए, अन्य महानगरीय क्षेत्रों ने कोलकाता के उदाहरण का अनुकरण करने की कोशिश की।

भारत के कितने शहरों में मेट्रो?

अब तक, भारत के 16 शहरों में लगभग 862 किलोमीटर लंबी ऑपरेशनल मेट्रो लाइनें हैं। ऑपरेशनल मेट्रो नेटवर्क वाले शहरों में अहमदाबाद, बंगलुरु, चेन्नई, दिल्ली, गुरुग्राम, हैदराबाद, जयपुर, कानपुर, कोच्चि, कोलकाता, लखनऊ, मुंबई, नागपुर, नवी मुंबई, नोएडा और पुणे शामिल हैं। 2024 के अंत तक, भारत में 1,100 किलोमीटर से अधिक ऑपरेशनल मेट्रो लाइनें होने की उम्मीद है, जो इसे दुनिया के सबसे बड़े मेट्रो नेटवर्क में से एक बना देगी।

महानगरों में अगले सात सालों में मेट्रो में कुल निवेश ₹6,838 अरब तक पहुंचने का अनुमान है। भारत में 663 किलोमीटर मेट्रो रूट है जिसपर काम चल रहा है, 244 किलोमीटर का मेट्रो रूट है जिसको स्वीकृति मिल चुकी है और 1140 किलोमीटर का प्रस्तावित मेट्रो रूट है। वर्तमान में मेट्रो बनाने की औसत लागत लगभग ₹407 करोड़ प्रति किलोमीटर है।

भारत के 'मेट्रो मैन'

ई. श्रीधरन को भारत का "मेट्रो मैन" कहा जाता है। वह एक भारतीय इंजीनियर थे जिन्हें दिल्ली मेट्रो के निर्माण में अपने नेतृत्व से भारत में सार्वजनिक परिवहन का चेहरा बदलने का श्रेय दिया जाता है। उन्होंने 1995 और 2012 के बीच दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (डीएमआरसी) के प्रबंध निदेशक के रूप में कार्य किया।

दिल्ली मेट्रो में उनका कार्यकाल भारत के लिए इतना सफल और महत्वपूर्ण माना गया है कि 2005 में उन्हें शेवेलियर डे ला लेगियन डी'होनूर (नाइट ऑफ द लीजन ऑफ ऑनर), जो सर्वोच्च फ्रांसीसी सम्मान और दुनिया में सबसे प्रसिद्ध सम्मानों में से एक है, से सम्मानित किया गया था। 2008 में उन्हें भारत सरकार द्वारा पद्म विभूषण से सम्मानित किया गया थे। उन्हें लखनऊ मेट्रो और जयपुर मेट्रो के लिए मुख्य सलाहकार के रूप में भी नियुक्त किया गया ।

मेट्रो और मेक इन इंडिया की युगलबंदी

दिल्ली मेट्रो ने सबसे पहले 2009 में आठ मेट्रो कोच जर्मनी से आयात किए थे और उन्हें एएन-24 विमान द्वारा भारत लाया गया था। लेकिन अब यह बीते कल की बात है। इस समय देश में तीन कोच निर्माण सुविधाएं और इकाइयां स्थापित हैं। पूर्ण रूप से स्वदेशी मेट्रो डिब्बों की ना केवल देश में आपूर्ति हो रही है, बल्कि अब निर्यात भी किया जा रहा है।

भारतीय मेट्रो डिब्बों को सेमी-हाई-स्पीड 180 किमी/घंटा की गति से संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सबसे पहले 2014 में सिडनी मेट्रो परियोजना का ऑर्डर भारत ने हासिल किया, जिससे भारतीय निर्यात के लिए एक नए युग की शुरुआत हुई। सिडनी मेट्रो के लिए 108-कोच 'मेक इन इंडिया' रोलिंग स्टॉक ऑर्डर का निर्माण एल्सटॉम की श्री सिटी सुविधा में किया गया था। मेट्रो कोच ब्राजील, सऊदी और कनाडा को भी बेचे गए हैं।

English summary

Metro Trains: Interesting story of Metro carrying one crore people every day