Mumbai Local Trian: रेल दुर्घटना में जीवित बचे शख्‍स ने भावुक पत्र लिखा, 18 कोच वाली लोकल ट्रेन की मांग

Mumbai Local Trian: मुंबई लोकल ट्रेन नेटवर्क पर और मौतों को रोकने के लिए रेलवे दुर्घटना में जीतिव बचे एक यात्री और आरटीआई कार्यकर्ता समीर ज़वेरी ने एक भावुक अपील करते हुए सरकार और रेल मंत्री को पत्र लिखा है। समीर ज़वेरी ने केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव और महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस को तत्काल सुधारों की मांग करते हुए ये पत्र लिखा है।

मुंबई की लोकल ट्रेनें दैनिक रूप से 7 मिलियन से अधिक यात्रियों के लिए जीवन रेखा हैं। वर्तमान में, अधिकांश ट्रेनें 12 कोचों के साथ चलती हैं, जबकि सीमित संख्या में 15 कोचों के साथ चलती हैं। ज़वेरी ने जोर देकर कहा कि 18-कोच ट्रेनों में परिवर्तन गंभीर भीड़भाड़ को कम करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है, जो लंबे समय से दुर्घटनाओं और मौतों का कारण रहा है।

27 जून को लिखे अपने पत्र में, ज़वेरी ने 2024 के चौंकाने वाले आंकड़ों का हवाला दिया, जब मुंबई महानगर क्षेत्र (एमएमआर) के उपनगरीय रेलवे नेटवर्क पर दुर्घटनाओं में 2,477 लोगों की जान चली गई और 2,697 घायल हो गए। इनमें से कई घटनाएं भीड़भाड़, चलती ट्रेनों से लोगों के गिरने या असुरक्षित परिस्थितियों में चढ़ने और उतरने के प्रयासों के कारण हुईं।

18 कोच ट्रेनों की आवश्यकता

ज़वेरी, जो एक 90% विकलांग व्यक्ति हैं, जिन्होंने एक रेलवे दुर्घटना में अपने दोनों पैर खो दिए, ने रेलवे डिजाइन एंड स्टैंडर्ड्स ऑर्गनाइजेशन (आरडीएसओ) द्वारा 2008-09 में 18-कोच ईएमयू (इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट) ट्रेनों के लिए तकनीकी अनुमोदन का हवाला दिया। उन्होंने आरडीएसओ की मंजूरी की एक प्रति पत्र के साथ इस प्रमाण के रूप में संलग्न की कि बुनियादी ढांचे का उन्नयन लंबे समय से संभव है लेकिन अभी तक लागू नहीं किया गया है।

ज़वेरी ने लिखा, "मुंबई की लोकल ट्रेनें प्रतिदिन लगभग 75 लाख यात्रियों को ले जाती हैं। प्लेटफार्मों का विस्तार और 18-कोच लोकल ट्रेनों की शुरुआत एक महत्वपूर्ण और लंबे समय से प्रतीक्षित सुरक्षा उपाय है," इस बात पर जोर देते हुए कि 25 कोचों तक की लंबी दूरी की ट्रेनें पहले से ही उसी लाइन पर चलती हैं। "कोई तकनीकी बाधा नहीं है - केवल प्रशासनिक और राजनीतिक इच्छाशक्ति की आवश्यकता है।"

ज़वेरी ने मुंबई उपनगरीय रेलवे नेटवर्क पर इमरजेंसी तैयारी और चिकित्सा बुनियादी ढांचे की कमी पर भी चिंता जताई। 2008 के जनहित याचिका संख्या 50 (ज़वेरी द्वारा स्वयं दायर) में बॉम्बे उच्च न्यायालय के एक आदेश का उल्लेख करते हुए, उन्होंने जोर देकर कहा कि प्रत्येक उपनगरीय स्टेशन को चौबीसों घंटे डॉक्टर और आपातकालीन चिकित्सा सेवाओं और प्रत्येक मुंबई उपनगरीय रेलवे स्टेशनों पर 108 एम्बुलेंस के साथ आपातकालीन चिकित्सा कक्ष प्रदान करना अनिवार्य है। हालांकि, उन्होंने आरोप लगाया कि केवल कुछ मध्य रेलवे स्टेशनों ने ही इसका अनुपालन किया है।

उन्होंने पश्चिमी रेलवे के साथ इस विरोधाभास को उजागर किया, जहां 16 जून, 2025 को मुख्यमंत्री को लिखे अपने पहले के पत्र के अनुसार, चर्चगेट और विरार के बीच सभी 32 स्टेशनों पर 108 एम्बुलेंस तैनात हैं। 19 जून, 2025 को लिखे एक अलग पत्र में, उन्होंने रेल मंत्री और मध्य और पश्चिमी रेलवे के महाप्रबंधकों से उच्च न्यायालय के दिशानिर्देशों के अनुपालन में, प्रत्येक उपनगरीय स्टेशन पर आपातकालीन चिकित्सा कक्ष स्थापित करने का अनुरोध किया।

जब सीआर के एक वरिष्ठ अधिकारी से संपर्क किया गया, तो उन्होंने कहा, "एम्बुलेंस उन स्थानों पर तैनात हैं जहां जगह उपलब्ध है। कई स्टेशनों पर, आस-पास के अस्पतालों के साथ अनुबंध किए गए हैं जिनके पास स्टेशन परिसर में घायल या किसी भी प्रकार की विसंगति से पीड़ित किसी भी व्यक्ति को उपचार प्रदान करने के लिए पर्याप्त सुविधाएं हैं।"

सिग्नल प्रणाली का आधुनिकीकरण

ज़वेरी ने कम्युनिकेशन-बेस्ड ट्रेन कंट्रोल (सीबीटीसी) के माध्यम से मुंबई में रेलवे सिग्नलिंग सिस्टम के आधुनिकीकरण के लिए भी दबाव डाला, जिसके बारे में उनका दावा है कि इससे ट्रेन की आवृत्ति वर्तमान 3-मिनट के अंतराल से घटकर 1 मिनट तक हो सकती है। उन्होंने अपने पत्र में उल्लेख किया, "महाराष्ट्र सरकार पहले से ही एमयूटीपी के तहत नई ट्रेनों और घटकों की लागत का 50% योगदान करती है। इन निधियों का उपयोग कैसे किया जाता है, इसकी उचित निगरानी की तत्काल आवश्यकता है।" इसके अतिरिक्त, ज़वेरी ने भविष्य की त्रासदियों को रोकने के लिए ट्रेनों में स्वचालित अग्नि पहचान और दमन प्रणाली की तत्काल स्थापना की सिफारिश की।