Mumbai Local Train: सेंट्रल रेलवे ने परेल तक नया कॉरिडोर बनाने की योजना बनाई

Mumbai Local Train: मुंबई के उपनगरीय रेलवे नेटवर्क को बेहतर बनाने के लिए सेंट्रल रेलवे (सीआर) ने परेल और कल्याण के बीच प्रस्तावित 7वीं और 8वीं रेलवे लाइनों के लिए एक फील्ड सर्वेक्षण शुरू किया है। ये लाइनें भविष्य के लिए तैयार परेल मेगा टर्मिनस विकसित करने और लोकल ट्रेनों से लंबी दूरी की ट्रेनों को अलग करने की एक बड़ी योजना का हिस्सा हैं।

मिड-डे की एक रिपोर्ट के अनुसारसेंट्रल रेलवे (CR) ने कल्याण से 46 किलोमीटर तक फैली दो नई लाइनें, यानी 7वीं और 8वीं जोड़ने की अपनी योजना की घोषणा की है। इसे लंबी दूरी की ट्रेनों की बढ़ती संख्या को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे क्षमता में वृद्धि होगी। परियोजना की शुरुआत 17 मई, 2024 को आधारशिला रखने के समारोह से हुई और ये प्रोजेक्‍ट 2025 तक पूरा होना है।

इस विस्तार के महत्व पर प्रकाश डालते हुए एक बयान में, सीआर के प्रवक्ता ने जोर देकर कहा, "ये अतिरिक्त लाइनें हमारी दीर्घकालिक योजना के लिए महत्वपूर्ण हैं। वे छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस पर परिचालन की दक्षता में सुधार करेंगे, जिससे स्थानीय और लंबी दूरी की दोनों ट्रेनों के लिए सुगम आवागमन की सुविधा होगी।"

इससे न केवल बेहतर कनेक्टिविटी होगी बल्कि भविष्य की परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए मुंबई के रेल बुनियादी ढांचा मजबूत होगा।

गौरतलब है कि कुर्ला और परेल के बीच 10.1 किलोमीटर का हिस्सा बनाना शामिल है, जो इस प्रोजेक्‍ट का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। यह खंड विशेष रूप से भीड़भाड़ को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (CSMT) से अधिक कुशल ट्रेन प्रेषण संभव हो सके।

दिलचस्प बात यह है कि इस परियोजना के कुर्ला-परेल खंड में राज्य के स्वामित्व वाली भूमि को रेल नेटवर्क में शामिल किया जाएगा, जो वर्तमान में बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) के अधिकार क्षेत्र में है।

इस प्रोजेक्‍ट का वित्तीय खाका मुंबई शहरी परिवहन परियोजना (एमयूटीपी) 2बी के तहत तैयार किया गया था, जिसे शुरू में 2009-10 के बीच प्रस्तावित किया गया था और 2014 में 891 करोड़ के अनुमानित बजट के साथ अंतिम रूप दिया गया था। पूरा होने पर, इस परियोजना से पूरे क्षेत्र में भीड़भाड़ को काफी हद तक कम करने की उम्मीद है, जिससे लाखों यात्रियों के लिए यात्रा का अनुभव बेहतर होगा।

वर्तमान में, मध्य रेलवे मौजूदा 5वीं और 6वीं लाइनों पर काम करता है, जो 34 किलोमीटर से अधिक की दूरी पर फैली हुई हैं, जो मुंबई के यात्रियों की व्यस्त मांग को पूरा करती हैं। 7वीं और 8वीं लाइनों को जोड़ने से नेटवर्क की क्षमता और दक्षता बढ़ेगी।