'भारत अपने भगवान तक तो बना नहीं सकता, चले चीन को चुनौती देने'
नई दिल्ली। एक बढ़ती आर्थिक शक्ति के रूप में, भारत खुद को चीन के लिए एक चुनौती मानता है। भले यह देश अपने किसी देवता की मूर्ति भी नहीं बना सकता है। भारतीय दुकानों में चीन में बने हिंदू देवताओं और देवी की मूर्तियों के साथ बाढ़ आ गई है। छोटी वस्तुओं के सामान जैसे बड़ी संख्या में बटनों को चीन से आयात किया जाता है क्योंकि वे भारत में निर्मित वस्तुओं से सस्ते हैं। कैसे चीन में ड्यूटी और परिवहन लागतों के बावजूद छोटी वस्तुओं के मूल्य निर्धारण में भारत को हरा सकता है? येल ग्लोबल के एक लेख में, रटगर्स बिजनेस स्कूल के एक प्रोफेसर फरोक जे कांट्रैक्टर ने सात कारण बताएं हैं, जिनके कारण ऐसा होता है।
बड़े पैमाने पर विनिर्माण
कॉन्ट्रैक्टर ने लिखा है कि चीन में ज्यादातर विनिर्माण बड़े पैमाने पर किया जाता है जिसका मतलब है कि ओवरहेड और निश्चित लागत उत्पादन की अधिक इकाइयों में फैल सकती है, जिससे लागत प्रति यूनिट कम हो जाती है। उदाहरण देते हुए, वे कहते हैं, एक भारतीय निर्माता के पास तीन प्लास्टिक इंजेक्शन मोल्डिंग मशीन हो सकते हैं, जबकि एक चीनी समकक्ष 70 से ज्यादा है।
भारत इन चीजों में हैं पीछे
कॉन्ट्रैक्टर ने एक रिपोर्ट का हवाला देते हुए लिखा हैं "भारत के विनिर्माण क्षेत्र में कार्यकर्ता क्रमशः थाईलैंड और चीन में उनके समकक्षों की तुलना में औसत रूप से लगभग चार और पांच गुणा कम उत्पादक होते हैं।" प्रति कर्मचारी अधिक आउटपुट देता है चीन को एक प्रतिस्पर्धात्मक लाभ मिलता है। रिपोर्ट के मुताबिक, भारतीय कारखानों में स्वचालित उपकरण, क्षमता उपयोग, आपूर्ति श्रृंखला और गुणवत्ता के मामले में पीछे है।
भ्रष्टाचार भी है वजह
कॉन्ट्रैक्टर ने लिखा है हालांकि, भारत और चीन भ्रष्टाचार सूचकांक 2016 में 176 देशों में से 79 वें स्थान पर हैं, पर उनका भ्रष्टाचार बेहद अलग है। चीन में भ्रष्टाचार एक उच्च स्तर पर होता है, जो दैनिक जीवन और व्यापार को प्रभावित नहीं करता है भारत में, भ्रष्टाचार छोटा और अक्सर होता है, जिससे रोजमर्रा की जिंदगी मुश्किल हो जाती है वे कहते हैं कि यही वजह है कि भारत का भ्रष्टाचार चीन की तुलना में मनोवैज्ञानिक और आर्थिक रूप सेहै।
परिवहन की लागत
परिवहन लागत चीन में कम है। कॉन्ट्रैक्टर ने यह साबित करने के लिए एक उदाहरण दिया है: "चीन से गुआंगज़ौ तक की दूरी दिल्ली और मुंबई के बीच की तुलना में पांच गुना अधिक है, लेकिन समुद्र के 7,300 किलोमीटर के लिए कार्गो लागत लगभग आंतरिक रूप से 1,400 किलोमीटर सड़क,कंटेनर प्रति 25,000 हिंदू मूर्तियों को मानते हुए, सागर माल ढुलाई लागत के साथ गुआंगज़ौ से मुंबई में प्रति कंटेनर 1,000 डॉलर प्रति औसतन, प्रति इकाई परिवहन लागत लगभग 4 अमेरिकी सेंट है।
बिजली भी है एक समस्या
यद्यपि भारत और चीन में उद्योग के लिए बिजली की लागत तुलनीय है, भारतीय उद्योग में अधिक निराशाजनक आपूर्ति और बिजली कटौती होती है जो उत्पाकता को कम करते हैं।
भारत में ब्यूरोक्रेसी
भारत में नियम प्रक्रियाएं नए व्यवसायों को बोझिल बनाने की कोशिश करती हैं कॉन्ट्रैक्टर ने भूमि अधिग्रहण का हवाला दिया। चीन की तुलना में भारत में अधिग्रहण करना ज्यादा मुश्किल है। दोनों देशों में 1 अरब से ज्यादा की आबादी है, लेकिन चीन का कुल देश का तीसरा हिस्सा भारत है। देरी और नौकरशाही के चलते भारत में बाधाएं आती हैं। इसके विपरीत, चीन में सरकारी फैसले से यदि आवश्यक हो, तो तत्काल हजारों विस्थापित हो जाएंगे। चीन में व्यापार करना आसान है।
सब्सिडी में भी अंतर
कॉन्ट्रैक्टर का कहना है कि हालांकि दोनों भारत और चीन अपने उद्योग को सब्सिडी देते हैं, चीन आगे बढ़ने के कई कदम उठाता है। "चीन में मौजूद 50 से अधिक कंपनियों में से हिंदुओं की मूर्तियां केवल भारत में ही नहीं बल्कि फ्रैंकफर्ट और लास वेगास में भी व्यापारिक मेलों में जाती हैं। हिंदू देवताओं के अलावा, वे ईसाई और बौद्ध और अन्य घरेलू सजावट का उत्पादन करते हैं।
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