17 दिनों में कैसे चला 41 मजदूरों को बचाने का अभियान? पढ़ें सुरंग ढहने से लेकर निकासी तक की पूरी टाइमलाइन

Updated: Wednesday, November 29, 2023, 16:43 [IST]

Uttarakhand Tunnel: पूरा देश जिन सुरंग में फंसे 41 मजदूरों के लिए प्रार्थना कर रहा था, वो पूरी हो गई। उत्तरकाशी के सिलक्यारा टनल में 12 नवंबर को मलबा ढहने से हुए हादसे के 17 दिन बाद सभी सुरंग में फंसे हुए 41 श्रमिकों को 28 नवंबर की रात को सकुशल बाहर निकाल लिया गया है।

17 दिनों तक सुरंग में बंद रहने वाले मजदूरों ने अपनी जिंदगी का एक-एक पहाड़ जैसा निकाला है। मजदूरों को निकालने के लिए कई बार बचाव अभियान रोकना पड़ा। लेकिन आखिरकार 28 नवंबर की रात को सभी मजदूर बाहर आ गए। ऐसे में 12 नवंबर को सुरंग में फंसने से लेकर उनके बाहर निकलने तक चलाए गए सांसों को थमा देने वाले इस रेस्क्यू ऑपरेशन में क्या कुछ हुआ जानिए।

12 नवंबर: उत्तरकाशी में ब्रह्मखाल-यमुनोत्री हाईवे पर सिल्क्यारा-दंदालगांव सुरंग में निर्माण कार्य चल रहा था।चारधाम प्रोजेक्ट के तहत चल रहे काम में दिवाली के दिन 12 नवंबर 2023 को लैंडस्लाइड हुई, जिसके बाद मलबा सुरंग पर गिरा, जिसकी वजह से अंदर काम कर रहे 41 मजदूर फंस गए। हादसे के बाद 41 मजदूरों को निकालने के लिए रेस्क्यू ऑपरेशन शुरू किया गया।

13 नवंबर: ऑक्सीजन की आपूर्ति करने वाले पाइप के जरिए सुरंग में फंसे श्रमिकों से संपर्क स्थापित किया गया। श्रमिकों के लिए खाना-पानी और दवाओं की व्यवस्था की गई। मुख्यमंत्री पुष्कर सिंह धामी मौके पर पहुंचे। इसके बाद सुरंग के ढहे हिस्से पर जमे मलबे को हटाने में कोई सफलता नहीं मिली, क्योंकि ऊपर से जारी भूस्खलन की वजह से बचाव कार्य मुश्किल था। इसकी वजह से 30 मीटर क्षेत्र में जमा मलबा 60 मीटर तक फैल गया।

14 नवंबर: इसके बाद अगले प्लान पर काम शुरू किया गया। ड्रिल करके पाइप डालने का काम शुरू हुआ, लेकिन कामयाबी नहीं मिली। बरमा मशीन का उपयोग करके होरिजेंटल खुदाई के लिए 800- 900 मिलीमीटर स्टील पाइप का प्रयास किया गया, हालांकि आगे मलबे के कारण दो श्रमिकों को मामूली चोटें आईं, जिससे प्रगति में बाधा उत्पन्न हुई। जिसके बाद फंसे हुए श्रमिकों के लिए भोजन, पानी और दवा जैसी आवश्यक वस्तुओं की आपूर्ति सुनिश्चित की गई।

15 नवंबर: प्रारंभिक ड्रिलिंग मशीन के प्रदर्शन से असंतुष्ट राष्ट्रीय हथकरघा विकास निगम लिमिटेड (एनएचआईडीसीएल) ने बचाव प्रक्रिया में तेजी लाने के लिए दिल्ली से एक अधिक उन्नत बरमा मशीन का अनुरोध किया, इसे एयरलिफ्ट किया गया। यह मशीन अमेरिकी ऑगर थी।

16 नवंबर: नई ड्रिलिंग मशीन को असेंबल किया गया, और इंस्टॉलेशन शुरू हुआ, जिसके बाद आधी रात को ऑपरेशन शुरू हुआ।

17 नवंबर: ड्रिलिंग मशीन मलबे के बीच से लगभग 24 मीटर आगे बढ़ी, लेकिन पांचवें पाइप में बाधा आने से रुक गई। बचाव प्रयासों में सहायता के लिए इंदौर से एक और उच्च प्रदर्शन वाली ऑगर मशीन मंगवाई गई। हालाँकि, जब शाम को सुरंग से एक महत्वपूर्ण कर्कश ध्वनि निकली तो ऑपरेशन बंद कर दिया गया।

18 नवंबर: प्रधान मंत्री कार्यालय (पीएमओ) के अधिकारियों और विशेषज्ञों ने श्रमिकों को बचाने के लिए वर्टिकल ड्रिलिंग जैसे वैकल्पिक तरीकों की खोज करते हुए पांच एग्जिट प्लान तैयार किए गए।

19 नवंबर: ड्रिलिंग गतिविधियां निलंबित रहीं। केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने बचाव अभियान की समीक्षा की और बरमा मशीन के साथ होरिजोंटल ड्रिलिंग की संभावित सफलता पर जोर दिया।

20 नवंबर: प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने सिल्कयारा सुरंग बचाव कार्यों का आकलन करने के लिए मुख्यमंत्री धामी से बात की और बचावकर्मियों के बीच मनोबल बनाए रखने के महत्व पर प्रकाश डाला।

21 नवंबर: बचावकर्मियों ने सिल्कयारा सुरंग में फंसे मजदूरों का पहला वीडियो जारी किया, जिसमें उन्हें पाइपलाइन के माध्यम से आपूर्ति प्राप्त करते और संचार करते हुए दिखाया गया। इसके साथ ही, चार धाम मार्ग पर एक वैकल्पिक सुरंग के लिए बालकोट-छोर पर ड्रिलिंग शुरू हुई।

22 नवंबर: होरिजोंटल ड्रिलिंग लगभग 45 मीटर तक बढ़ गई, जिसमें लगभग 12 मीटर मलबा बचा हुआ था। हालांकि, शाम को लोहे की छड़ों ने बरमा मशीन की कार्य में रुकावट आ गई।

23 नवंबर: लोहे की छड़ों के कारण उत्पन्न बाधा को हटा दिया गया, जिससे बचाव कार्य फिर से शुरू हो सका। अधिकारियों ने 48 मीटर के निशान तक पहुंचने की सूचना दी, लेकिन ड्रिलिंग मशीन के रेस्टिंग प्लेटफॉर्म में दरारें दिखाई देने के कारण इसे रोकना पड़ा।

24 नवंबर: ध्वस्त सुरंग में ड्रिलिंग बंद कर दी गई क्योंकि संचालन फिर से शुरू करने के बाद बरमा मशीन को समस्या का सामना करना पड़ा।

25 नवंबर: अंतर्राष्ट्रीय सुरंग विशेषज्ञ अर्नोल्ड डिक्स ने बताया कि ड्रिलिंग के लिए इस्तेमाल की जाने वाली बरमा मशीन खराब हो गई थी, जिससे विर्टिकल या मैन्युअल ड्रिलिंग जैसे वैकल्पिक तरीकों पर विचार किया गया।

26 नवंबर: बचावकर्मियों ने सिल्क्यारा-बारकोट सुरंग के ऊपर पहाड़ी में ड्रिलिंग शुरू की, सुरंग तक पहुंचने के लिए 86 मीटर तक घुसने की जरूरत थी। शाम तक, उपकरण लगभग 19.5 मीटर ड्रिल कर चुका था। इसके अलावा, सिल्क्यारा सुरंग स्थल के पास टक्कर में बीआरओ के दो अधिकारी घायल हो गए।

27 नवंबर: 12 रैट-होल खनन विशेषज्ञों का एक समूह साइट पर पहुंचा, जिसने अंतिम 10 से 12 मीटर के मलबे को साफ करने के लिए मैन्युअल ड्रिलिंग और उत्खनन प्रक्रिया शुरू की।

28 नवंबर: मैन्युअल ड्रिलिंग के बाद, बचावकर्मियों ने सुरंग में एक पाइप डाला, जो 57 मीटर की दूरी पर सफलता बिंदु तक पहुंच गया। इससे मंगलवार शाम 7.56 बजे पहले श्रमिक को निकाला जा सका, जिसके बाद अन्य सभी फंसे हुए श्रमिक सकुशल बाहर आ सकें।