प्रधानमंत्री शेख हसीना पर मोदी सरकार फिर खेल रही है दांव, भारत के इस डिप्लोमेटिक फैसले में जीत या हार?
India-Bangladesh Relation: भारत से एक शिपमेंट टाटा मोटर्स की 1 करोड़ 23 लाख रुपये की वाहन चेसिस वाली एक छोटी सी खेप बांग्लादेश के लिए निकलती है और महज 1 करोड़ 23 लाख रुपये के इस शिपमेंट में भारतीय उप-महाद्वीप के व्यापार को क्षमता है। ये छोटी सी खेप, उन कुछ आर्थिक संबंधों को बहाल कर सकता है, जो 1947 से पहले अविभाजित भारत में था।
ऐसा इसलिए, क्योंकि भारत और बांग्लादेश के बीच व्यापार शुरू होने के बाद ये पहली बार है, जब इस शिपमेंट का भुगतना भारतीय रुपये में होने वाला है। इस शिपमेंट के इतना महत्वपूर्ण होने की वजह ये है, कि ये पहली बार है, जब विक्रेता और खरीदार दोनों, भारतीय रुपये में बिक्री और खरीदारी करने पर सहमत हुए हैं।
भारत और बांग्लादेश के बीच रुपयों में शुरू हुए इस कारोबार का प्रभाव भारतीय महाद्वीप के व्यापार पर आने वाले समय पर पड़ेगा, लेकिन आईये इस व्यापार के शुरू होने और शेख हसीना सरकार के समय में भारत और बांग्लादेश के बीच बनने वाले संबंधों पर पड़ने वाले असर पर बात करते हैं और जानने की कोशिश करते हैं, कि शेख हसीना सरकार पर जुआ खेलना, भारत के लिए कितना सही या गलत फैसला है?
भारत-बांग्लादेश व्यापार
2021-22 में दिल्ली और ढाका के बीच द्विपक्षीय व्यापार 18 अरब डॉलर का था, जिसमें से 16 अरब डॉलर भारत के पक्ष में था। वहीं, दो बांग्लादेशी बैंकों में से एक, जहां नोस्ट्रो खाते खोले जा सकते हैं, बांग्लादेश बैंक के कार्यकारी निदेशक मेज़बौल हक के अनुसार, बांग्लादेशी निर्यातक व्यापार के लिए केवल 2 अरब डॉलर मूल्य के भारतीय रुपये का उपयोग कर सकते हैं, यह राशि भारत में उनके निर्यात के बराबर है।
दूसरा, भारतीय बैंक बांग्लादेश में अपना निवेश कम कर रहे हैं, जो रूस-यूक्रेन संघर्ष से बुरी तरह प्रभावित हुआ है। ढाका का विदेशी मुद्रा भंडार 2021 में 48 अरब डॉलर से गिरकर आज 23.56 अरब डॉलर हो गया है, जो केवल चार महीने के आयात के बराबर है।
वहीं, आईएमएफ से विस्तारित ऋण हासिल करने के लिए बांग्लादेश का विदेशी मुद्रा भंडार अरब डॉलर होना चाहिए, जिसमें थोड़ी कमी आ चुकी है और समझौता होने की स्थिति में आईएमएफ से बांग्लादेश को 4.7 अरब डॉलर का ऋण मिलेगा।
दक्षिण एशियाई देशों में आर्थिक संकट
यूक्रेन युद्ध ने दुनिया भर की अर्थव्यवस्थाओं पर भारी प्रभाव डाला है, लेकिन दक्षिण एशिया के कई देशों पर इसका काफी असर पड़ा है। आईएमएफ ने भारत की कोशिशों के बाद श्रीलंका को 2.9 अरब डॉलर का ऋण देने पर सहमति जताई है।
वहीं, जुलाई 2023 में पाकिस्तान को आईएमएफ से 3 अरब डॉलर का बेलआउट पैकेज मिला, जब उसका विदेशी मुद्रा भंडार 3 अरब डॉलर तक कम हो गया था और मुद्रास्फीति 38 प्रतिशत तक बढ़ गई थी, जिसके बाद सऊदी अरब ने 2 अरब डॉलर, संयुक्त अरब अमीरात (यूएई) ने 1 अरब डॉलर दिए, जबकि चीन पीछे हट गया।
लिहाजा, श्रीलंका और पाकिस्तान की स्थिति ने बांग्लादेश को चीन पर निर्भर होने से पहले सोचने पर मजबूर कर दिया है। बांग्लादेश की सरकार में चीन पर निर्भरता बढ़ाने के खिलाफ आवाजें उठने लगी हैं और पिछले दिनों जब देश के सबसे बड़े ब्रिज का उद्घाटन किया गया, तो बांग्लादेश ने अपनी जनता को बताया, कि ब्रिज का निर्माण चीन के पैसों से नहीं हुआ है।
शेख हसीना को क्यों है भारत की जरूरत?
बांग्लादेश, भारत के डी-डॉलरीकरण प्रोसेस में शामिल है या नहीं, फिलहाल ये बहस का विषय हो सकता है, लेकिन एक बात जो निश्चत हो चुका है, कि चुनाव नजदीक होने की स्थिति में बांग्लादेशी प्रधान मंत्री शेख हसीना, अपने प्रभाव को बढ़ाने और सत्ता में अभूतपूर्व पांचवीं बार जीतने के लिए नए तरीकों के बारे में सोच रही हैं।
इसीलिए, भारतीय गृह मंत्री अमित शाह ने जब बांग्लादेशी घुसपैठियों की तुलना "दीमकों" से की, तो शेख हसीना की तरफ से कोई प्रतिक्रिया नहीं दी गई, क्योंकि उन्हें पता है, कि चुनाव के दौरान भारत का समर्थन ही उनके लिए मायने रखता है, क्योंकि अमेरिका उनके खिलाफ है।
शायद यही मुख्य कारण है कि उन्होंने शाह की टिप्पणियों के खिलाफ सार्वजनिक रूप से अपनी नाराजगी व्यक्त नहीं की है। वह समझती हैं, कि उनके फिर से जीतने का एक प्रमुख कारण यह है, कि भारत उसके साथ मजबूती से खड़ा है।
निश्चित रूप से, इसका मतलब यह है, कि हसीना भारत-बांग्लादेश व्यापार की प्रक्रिया को सुचारू बनाने में उत्सुक और रुचि दोनों रखती हैं। यह उनके लिए अच्छा है और भारत के लिए भी अच्छा है। विश्व बैंक के सेसिल फ्रुमन के मुताबिक, लालफीताशाही और सरल नौकरशाही अधिकांश अच्छे विचारों को दबा देती है, जिसमें यह तथ्य भी शामिल है, कि भारत से बांग्लादेश तक एक ट्रक को ले जाने में 138 घंटे और 55 हस्ताक्षर लगते हैं।
फ्रुमन के मुताबिक, दक्षिण एशिया के कुल व्यापार का केवल 5 प्रतिशत क्षेत्र के भीतर होता है, जबकि "अधिक एकीकरण और निर्बाध कनेक्टिविटी" व्यापार को 44 अरब डॉलर तक बढ़ा सकता है। भारत और बांग्लादेश के बीच रुपये-रुपये के व्यापार से उस गतिविधि में कुछ वृद्धि होने की उम्मीद है।
जहां तक उपमहाद्वीप में क्षेत्रीय आर्थिक एकीकरण की संभावना का सवाल है, भारत साफ तौर पर अपने सभी अंडे शेख हसीना की टोकरी में डाल रहा है।
इस बीच, सितंबर में ढाका में एक टका-रुपया दोहरी मुद्रा कार्ड लॉन्च किया जाएगा, जो भारत आने वाले बांग्लादेशी नागरिकों को रुपये में खर्च करने की अनुमति देगा, लिहाजा बांग्लादेशी टका का डॉलर पर निर्भरता खत्म हो जाएगा।
इससे रुपये-रुपये के व्यापार को बढ़ावा मिलना निश्चित है, जिसकी पश्चिम बंगाल में पेट्रापोल सीमा पर टाटा मोटर्स शिपमेंट के साथ एक छोटी सी शुरुआत हुई है।
बेशक, ये अस्थायी, छोटे कदम हैं। हालांकि, भारतीय और बांग्लादेशी खिलाड़ियों के लिए अर्थव्यवस्था को खोलने के अपने जोखिम हैं - जिनमें चीन से संबंधित जोखिम भी शामिल हैं। हाल ही में, शेख हसीना ने बंगाल की खाड़ी के ठीक मुहाने पर कॉक्स बाजार में 1.2 अरब डॉलर की लागत से चीन निर्मित छह-स्लॉट पनडुब्बी बेस का उद्घाटन किया और भारत इसे चिंतित होकर देख रहा है।
लेकिन, बांग्लादेश में चीन के बढ़ते प्रभाव के बावजूद, दिल्ली और ढाका दोनों जानते हैं, कि भारत इस क्षेत्र के विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। और चूंकि अर्थशास्त्र और राजनीति आपस में बहुत गहराई से जुड़े हुए हैं, इसलिए यह साफ है, कि भारत पूर्व में अपने सहयोगी को मजबूत करने का इच्छुक है।
दिल्ली कनेक्टिविटी परियोजनाओं को आगे बढ़ा रही है, और बांग्लादेश को 10 लोकोमोटिव उपहार देकर रेलवे लिंक की बहाली कर रही है। वहीं, ढाका भी भारत को मोंगला और चट्टोग्राम बंदरगाहों तक पहुंच की अनुमति देकर और बांग्लादेश-विशिष्ट बिजली परियोजनाओं के विस्तार की अनुमति दे रहा है।
लिहाजा, सवाल ये उठ रहे हैं, कि क्या इसका मतलब यह है, कि भारत उम्मीद कर रहा है, कि शेख हसीना सत्ता में वापस आएंगी? बेशक, बांग्लादेश के लोग तय करेंगे, कि वे अपने देश का नेतृत्व किसे करना चाहते हैं, लेकिन दिल्ली निश्चित तौर पर उम्मीद कर रहा है, कि बांग्लादेश में शेख हसीना सत्ता में लौटें, ताकि बांग्लादेश में कम से कम पाकिस्तान अपनी पैर नहीं रख पाए।
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