Plane Crash: कभी पायलट्स की गलती, कहीं कंपनियों की लापरवाही, 5 सालों में विमान हादसों से कैसे दहली दुनिया?

Plane Crash News: थाईलैंड से दक्षिण कोरिया के मुआन इंटरनेशनल एयरपोर्ट के लिए उड़ान भरने वाला विमान रविवार सुबह रनवे पर क्रैश कर गया और उसमें आग लग गई, जिससे कई लोगों की मौत हो गई हैं। खबर लिखे जाने तक इस दुर्घटना में 120 लोगों की मौत हो चुकी है।

रिपोर्ट के मुताबिक, ये विमान बोइंग 737-800 है, जिसमें 175 यात्री और चालक दल के छह सदस्य सवार थे और यह थाईलैंड की राजधानी बैंकॉक से लौट रहा था।

Lion Air Flight 610: इंडोनेशिया में भयानक विमान हादसा

पिछले पांच सालों में हुए सबसे भीषण दुर्घटनाओं में से एक लॉयन एयर फ्लाइट 610 थी, जो 29 अक्टूबर 2018 को इंडोनेशिया के जकार्ता से उड़ान भरने के कुछ ही समय बाद जावा सागर में गिर गई थी। बोइंग 737 मैक्स 8 विमान, बेड़े में शामिल किया गया नया विमान था, जो 189 लोगों को लेकर पंगकल पिनांग जा रहा था। इस हादसे में सभी यात्रियों और चालक दल के सदस्यों की मृत्यु हो गई।

दुर्घटना की जांच से पता चला, कि विमान के मैन्युवरिंग कैरेक्टरिस्टिक्स ऑग्मेंटेशन सिस्टम (MCAS) में खराबी के कारण विमान ऑउट ऑफ कंट्रोल हो गया। विमान को फिसलने से रोकने के लिए डिजाइन किया गया MCAS, खराब सेंसर रीडिंग के कारण एक्टिवेट हो गया, जिससे विमान का अगला हिस्सा बार-बार नीचे की तरफ धक्का लगाने लगा। हालांकि, पायलटों ने इसे कंट्रोल करने की काफी कोशिश की, लेकिन वो इसे कंट्रोल नहीं कर पाए।

इस हादसे के कारण 737 MAX को दुनिया भर में ग्राउंड कर दिया गया और दुनिया भर में इस प्रकार के 370 से ज्यादा विमानों को ग्राउंड कर दिया गया। इस त्रासदी ने बोइंग के विमान के डिजाइन और विमानन रेगुलेटरों, विशेष रूप से संघीय विमानन प्रशासन (FAA) की अनदेखी दोनों में गंभीर खामियों को उजागर कर दिया, क्योंकि समस्याओं के बारे में जानने के बाद भी विमान को सर्टिफिकेट दे दिया गया।

यह दुर्घटना 737 MAX से जुड़ी घातक घटनाओं की कड़ी में पहली थी, और इसने विमानन सुरक्षा मानकों को बदलने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। इसके कारण बोइंग की कार्यप्रणाली की गहन जांच हुई और आखिरकार 737 MAX के सॉफ्टवेयर और उड़ान नियंत्रण प्रणालियों में सुधार किया गया।

Ethiopian Airlines Flight 302: एक और 737 MAX दुर्घटना

लॉयन एयर दुर्घटना के बमुश्किल पांच महीने बाद ही, एक और बोइंग 737 मैक्स दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इथियोपिया एयरलाइंस की फ्लाइट 302, 10 मार्च 2019 को अदीस अबाबा, इथियोपिया से उड़ान भरने के कुछ ही समय बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें सवार सभी 157 लोग मारे गए। लॉयन एयर हादसे की तरह ही ये हादसा भी हुआ था और जांचकर्ताओं ने फिर से MCAS सिस्टम को हादसे के पीछे की वजह बताया।

इस हादसे के बाद बोइंग ने अरबों डॉलर के मुआवजे का भुगतान किया और 737 मैक्स को दुनिया भर में तब तक के लिए रोक दिया गया, जब तक कि इसके सिस्टम में संशोधन नहीं किए गए।

Sriwijaya Air Flight 182: आसमान में रहस्यमयी हादसा

9 जनवरी 2021 को श्रीविजय एयर फ्लाइट 182, बोइंग 737-500, इंडोनेशिया के जकार्ता में सोएकरनो-हट्टा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से उड़ान भरने के कुछ ही समय बाद समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। पोंटियानक के लिए उड़ान भरने वाला यह विमान, उड़ान भरने के कुछ ही मिनटों बाद समुद्र में गिर गया, जिससे विमान में सवार सभी 62 लोगों की मौत हो गई। यह दुर्घटना हाल के वर्षों में इंडोनेशिया में हुई सबसे घातक विमानन दुर्घटनाओं में से एक थी।

जांच से पता चला, कि दुर्घटना इंजन फेल होने और मानवीय भूल की वजह से हुई थी। विमान के ऑटो-थ्रॉटल सिस्टम में खराबी के कारण विमान के इंजन खराब हो गए, जिससे विमान अनियंत्रित रूप से लुढ़क गया और पानी में डूब गया। इस मामले में, पायलट की गलती ने भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, क्योंकि पायलट स्थिति को कंट्रोल नहीं कर सका।

पाकिस्तान इंटरनेशनल एयरलाइंस की फ्लाइट 8303

22 मई 2020 को पाकिस्तान इंटरनेशनल एयरलाइंस (PIA) की फ्लाइट 8303, एक एयरबस A320, जिन्ना इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर उतरने के अपने दूसरी कोशिश के दौरान कराची के एक रिहायशी इलाके में दुर्घटनाग्रस्त हो गई। लाहौर से रवाना हुई इस फ्लाइट में 99 यात्री और आठ चालक दल के सदस्य सवार थे। इस दुर्घटना में 41 लोगों की मौत हो गई, जबकि दर्जनों लोग जमीन पर घायल हो गए।

प्रारंभिक जांच से पता चला, कि लैंडिंग के दौरान पायलट की गलती के कारण दुर्घटना हुई थी। विमान को उतारने की कोशिश के दौरान लैंडिंग गियर में समस्या के कारण विमान रनवे से टकरा गया, जिससे उसके इंजन क्षतिग्रस्त हो गए। इसके बावजूद, पायलटों ने विमान को उतारने की कोशिश जारी रखी और विमान से नियंत्रण खो दिया और रिहायशी इलाके में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान के ब्लैक बॉक्स से पता चला, कि पायलटों ने स्टैडर्ड आपातकालीन प्रक्रियाओं का पालन नहीं किया, जिससे स्थिति बिगड़ गई।

Air India Express Flight 1344

7 अगस्त 2020 को एयर इंडिया एक्सप्रेस की फ्लाइट 1344 केरल के कोझिकोड अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर उतरने की कोशिश करते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें 21 लोगों की मौत हो गई। दुबई से आ रही इस फ्लाइट में कुल 165 लोग सवार थे। विमान गीले रनवे से फिसल गया, घाटी में गिर गया और टूट गया।

जांच में पाया गया, कि यह दुर्घटना मौसम संबंधी परिस्थितियों, मानवीय भूल और खराब रनवे इंफ्रास्ट्रक्चर की वजह से हुआ। विमान एक ऐसे रनवे पर उतरा जो भारी मानसून की बारिश और विमान की लंबाई के हिसाब से बहुत छोटा था। इसके कारण विमान रनवे से फिसल गया और नीचे घाटी में गिर गया। खतरनाक परिस्थितियों के बावजूद लैंडिंग जारी रखने के पायलटों के फैसले की जांच की गई, जिसमें विशेषज्ञों ने तर्क दिया, कि दूसरे हवाई अड्डे पर जाना एक सुरक्षित विकल्प हो सकता था।

China Eastern Airlines Flight MU5735- चीन में विमान हादसा

21 मार्च 2022 को चाइना ईस्टर्न एयरलाइंस की फ्लाइट MU5735, बोइंग 737-800, दक्षिणी चीन के पहाड़ों में दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिससे उसमें सवार सभी 132 लोगों की मौत हो गई। यह दुर्घटना, विमान के क्रूज़िंग ऊंचाई से नीचे उतरने के दौरान हुई। हालांकि, हादसे की रिपोर्ट अभी भी सार्वजनिक नहीं है।

ब्लैक बॉक्स डेटा से पता चला है, कि विमान का तेज रफ्तार से नीचे उतारने की कोशिश की गई थी। शुरुआती अटकलें इस बात पर केंद्रित थीं, कि दुर्घटना इंजन फेल होने की वजह से हुई। लेकिन बाद में रिपोर्ट ने सुझाव दिया, कि पायलट की गलती भी हादसे के लिए जिम्मेदार थीं।

Saurya Airlines crash in Nepal- नेपाल विमान हादसा

सौर्य एयरलाइंस का एक विमान 24 जुलाई को काठमांडू के त्रिभुवन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से उड़ान भरते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, जिसमें 15 यात्री और चार चालक दल के सदस्य सवार थे। विमान, 50 सीटों वाला बॉम्बार्डियर CRJ-200 जेट था, जो पोखरा जा रहा था और रनवे से उतरने के दौरान उसमें आग लग गई। विमान में सवार सभी लोग मारे गए, सिवाय पायलट कैप्टन मनीष रत्न शाक्य के, जिन्हें बचा लिया गया और वे दुर्घटना में जीवित बचे एकमात्र व्यक्ति थे।

English summary

Explore recent plane crashes and their implications on global aviation safety standards over the last five years.