Bihar News: बिहार के पहले Expressway Project के निर्माण कार्य में देरी, इस वजह से फंस रहा पेंच
Bihar Firs Expressway Project On Hold News: बिहार के पहले एक्सप्रेसवे, वाराणसी-कोलकाता मार्ग के निर्माण में सुरंग निर्माण संबंधी समस्याओं के कारण देरी हो रही है। बिहार को उत्तर प्रदेश, झारखंड और बंगाल से जोड़ने वाले इस एक्सप्रेसवे को 61वें राष्ट्रीय राजमार्ग (एनएच) के रूप में नामित किया गया है।
यह अकेले बिहार में 161 किलोमीटर तक फैला है, जिसे सात पैकेजों में विभाजित किया गया है। पैकेज एक पर निर्माण शुरू हो चुका है, जबकि पैकेज दो और तीन के लिए निविदाएँ स्थानीय लोगों द्वारा माँगी गई उच्च भूमि अधिग्रहण लागत के कारण बाधित हैं।
निर्माण कार्य फिल्हाल होल्ड: पैकेज छह और सात के लिए भी निविदाएँ जारी की जा चुकी हैं। वन विभाग की आपत्तियों के कारण दो खंडों, पैकेज चार और पांच के लिए नए एलाइनमेंट की ज़रूरत है। इस बदलाव के लिए नए सिरे से भूमि अधिग्रहण और सोन नदी पुल के लिए नई जगह की आवश्यकता है। नतीजतन, छह लेन वाले एक्सप्रेसवे का निर्माण कार्य फिल्हाल होल्ड पर है।
सुरंग निर्माण में चुनौतियां: मुख्य चुनौती रोहतास जिले के पैकेज चार और पांच में है। पैकेज चार के लिए सुरंग बनाने की योजना है, लेकिन वन विभाग विस्फोट विधियों का विरोध करता है। वे टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) का उपयोग करने की सलाह देते हैं, जिससे लागत दो से तीन गुना बढ़ जाती है। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) इस अतिरिक्त खर्च पर आपत्ति जताता है।
इन चुनौतियों के जवाब में, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने संरेखण को फिर से डिजाइन करने का निर्देश दिया है। यदि इसे लागू किया जाता है, तो इससे एक्सप्रेसवे 40-50 किलोमीटर तक बढ़ जाएगा। पैकेज पांच में सोन नदी पर पुल का स्थान भी तिलौथू के पास अपने मूल स्थान से बदला जाना चाहिए।
मार्ग विवरण और आर्थिक प्रभाव: एक्सप्रेसवे उत्तर प्रदेश के वाराणसी में रेवासा गांव के पास एनएच 19 पर शुरू होता है, जो चंदौली के माध्यम से बिहार में प्रवेश करता है। यह चैनपुर, रामपुर, तिलौथू, कुटुंबा, इमामगंज, संग्रामपुर से होते हुए झारखंड के हंटरगंज तक पहुंचती है।
यह सड़क चतरा, पत्थलगढ़ा, सेमरिया, चुरचू, पेटरवार, कसमार, जयपुर, पुरुलिया, पुंचा, तालडांगरा, गहरबेटा, घाटल से होकर गुजरती है और पश्चिम बंगाल में बगनान के पास एनएच 16 पर समाप्त होती है। इस एक्सप्रेसवे का उद्देश्य वाराणसी और कोलकाता के बीच यात्रा के समय को 14 घंटे से घटाकर सिर्फ़ सात घंटे करना है।
35 हजार 228 करोड़ रुपए लागत: इससे बिहार के ज़रिए उत्तर प्रदेश (यूपी), झारखंड और पश्चिम बंगाल के बीच व्यापार बढ़ने की उम्मीद है। ख़ास बात यह है कि इससे हल्दिया बंदरगाह तक माल की आवाजाही आसान हो जाएगी। 18 शहरों से होकर गुजरने वाले इस एक्सप्रेसवे के निर्माण की अनुमानित लागत 35 हजार 228 करोड़ रुपए है।
लागत दक्षता कारणों से मूल डिजाइन योजनाओं का पालन करने के राज्य सरकार के प्रयासों के बावजूद, अधिकारियों द्वारा उठाए गए पर्यावरणीय चिंताओं के कारण अभी भी बदलाव आवश्यक हो सकते हैं। हालांकि इसमें देरी हो रही है लेकिन एक बार पूरा हो जाने के बाद यह बुनियादी ढांचा परियोजना कई राज्यों में महत्वपूर्ण आर्थिक लाभ का स्त्रोत बनेगा, संपर्क व्यापार के अवसर भी बढ़ेंगे।
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