Mumbai local train: हर स्टेशन पर तीन मिनट में लोकल ट्रेन! हाई-फ़्रीक्वेंसी के लिए रेलवे का क्‍या है ये प्‍लान

Mumbai local train: मुंबई की लोकल ट्रेन को लेकर रेलवे की एक ऐसी योजना है जिसकी बदौलत हर स्टेशन पर हर तीन मिनट में लोकल ट्रेन उपलब्ध करा सकता है। यह योजना मुंबई की भीड़भाड़ वाली लोकल ट्रेनों की समस्या का समाधान कर सकती है।

वर्तमान में 1810 सेवाओं से बढ़कर 5000 से अधिक सेवाएं उपलब्ध कराने की क्षमता रखने वाली यह योजना, कलावा, मुंब्रा और बदलापुर जैसे भीड़भाड़ वाले स्टेशनों पर भी हर तीन मिनट में ट्रेन का वादा करती है।

पूर्व CR डिविजनल रेलवे मैनेजर रजनीश गोयल ने पिछले साल यह सेक्टर-आधारित योजना प्रस्तुत की थी, जिसे वैश्विक मेट्रो प्रणालियों से प्रेरणा मिली है। इस योजना में उपनगरीय रेल को छोटे परिचालन क्षेत्रों में विभाजित करने का प्रस्ताव है, जिससे उच्च ट्रेन आवृत्ति, भीड़ में कमी और मौजूदा बुनियादी ढांचे के भीतर तेज टर्नअराउंड समय संभव हो सकेगा। इस योजना की सराहना करते हुए रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने सैद्धांतिक रूप से मंजूरी दी थी, लेकिन मध्य रेलवे (CR) के कारण ये योजना अभी मझदार में अटकी हुई है।

गेम-चेंजर साबित हो सकती है ये योजना

इस योजना को शहर के लिए गेम-चेंजर कहा जा रहा है, लेकिन सेंट्रल रेलवे ने इसे आगे नहीं बढ़ाया और न ही बॉम्बे हाईकोर्ट के सामने पेश किया। यहां तक कि अदालत भीड़भाड़ और दुर्घटना से संबंधित मौतों के समाधानों की समीक्षा कर रही है, विशेष रूप से मुंब्रा भगदड़ त्रासदी के बाद, लेकिन CR ने इसे संभावित समाधानों में सूचीबद्ध नहीं किया है।

हर स्टेशन पर हर 3 मिनट में ट्रेन सुनिश्चित करेगी

यह क्रांतिकारी योजना मौजूदा सेटअप और बुनियादी ढांचे के साथ सेवाओं को कम से कम तीन गुना बढ़ा सकती है, साथ ही मुंबई लोकल ट्रेनों को सुव्यवस्थित भी कर सकती है। यह सेंट्रल और हार्बर लाइनों पर हर स्टेशन पर हर 3 मिनट में ट्रेन सुनिश्चित करेगी। इस योजना से सेवाओं की संख्या मौजूदा 1810 से बढ़कर 5000 से अधिक हो सकती है।

• कई सेक्टरों में बंटी यह विस्तृत योजना समर्पित सेक्टरों में चलने वाली सेवाओं को भी शामिल करती है।
• सेक्टर CSMT और ठाणे के बीच धीमी लाइन पर सेवाएं संचालित करेगा।
• सेक्टर CSMT और कल्याण के बीच तेज लाइन पर, और तीसरा ठाणे और कल्याण (धीमी), कल्याण और कसारा, तथा कल्याण और कर्जत के बीच, और इसी तरह हार्बर लाइन पर।
• इसके अलावा, इस योजना में ठाणे, कल्याण और कुर्ला जैसे स्टेशनों पर ट्रांसशिपमेंट हब शामिल हैं। हालांकि, इन बदलाव स्टेशनों के लिए होल्डिंग एरिया और बड़े फुट ओवरब्रिज जैसे नियोजित बुनियादी ढांचे के उन्नयन की आवश्यकता होगी।
• यात्रियों को हर सेक्टर से आगे ट्रेन बदलनी होगी, जिससे भीड़ को नियंत्रित किया जा सकेगा। यह योजना लंबी दूरी की ट्रेनों (जैसे CSMT-कसारा) को कम करके और उन्हें छोटी, उच्च-आवृत्ति वाली सेवाओं से बदलकर भीड़ को कम करेगी।
• बदलापुर, आसनगांव और अंबरनाथ जैसे उच्च-घनत्व वाले स्टेशनों को भीड़-भाड़ वाले समय में कल्याण तक हर तीन मिनट में ट्रेन मिलेगी। कल्याण से, CSMT के लिए एक तेज लोकल ट्रेन उपलब्ध होगी।
• इसी तरह, कलावा, मुंब्रा और दिवा जैसे छोटे स्टेशनों पर भी तीन मिनट की आवृत्ति पर ट्रेनें मिलेंगी, लेकिन ठाणे में बदलाव की आवश्यकता होगी।

इस योजना से क्‍या होगा क्‍या फायदा?

• हर 3 मिनट में ट्रेन आने से ट्रेनों में भीड़भाड़ काफी कम हो जाएगी। इससे यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित होगी, क्योंकि भीड़भाड़ व्यस्त समय में मौतों के प्रमुख कारणों में से एक है।
• प्रत्येक ट्रेन 30-45 मिनट में अपना चक्र पूरा करेगी, जिससे शेड्यूलिंग और संसाधनों का इष्टतम उपयोग बेहतर होगा।
• मध्यवर्ती स्टेशनों पर चढ़ने वाले यात्रियों को कम भीड़भाड़ वाली ट्रेनों तक आसानी से पहुंच मिलेगी, जिससे प्लेटफार्मों पर अराजकता कम होगी।
• छोटे मार्ग का मतलब है कि ट्रेनें अपनी यात्राएं तेजी से पूरी करेंगी, जिससे उच्च ट्रेन फेरी संभव होगी।
• इससे संभवतः व्यस्त समय में 3 मिनट से अधिक के बजाय हर 1.5 मिनट में ट्रेनें आ सकेंगी। पांचवां, यात्री प्रवाह का वितरण: यात्री निर्धारित इंटरचेंज बिंदुओं पर चढ़ेंगे/उतरेंगे, जिससे सुचारु संक्रमण और कम अराजक बोर्डिंग स्थितियां बनेंगी।