Mumbai local train: मुंबई में इस रूट पर 3 महीने तक नहीं चलेगी लोकल ट्रेन, देखें प्रभावित स्‍टेशनों की लिस्‍ट

Mumbai local train: पश्चिम रेलवे बांद्रा और खार के बीच पांचवीं लाइन का काम पूरा करने के लिए गोरेगांव और बांद्रा के बीच हार्बर लाइन सेवाओं को लगभग तीन महीने (90 दिन) तक स्थगित करने की योजना बना रहा है। इस महत्वपूर्ण शटडाउन से हर दिन स्‍कूल-कालेज और अपने काम पर जाने वाले हजारों यात्रियों को परेशानी होगी।

तीन महीने का ये महामेगा ब्लॉक बांद्रा और खार स्टेशनों के बीच स्थित एक पुराने रेलवे पुल को हटाने के लिए किया जाएगा, जो अतिरिक्त ट्रैक बिछाने में बड़ी बाधा बन रहा है। इस प्रोजेक्‍ट का लक्ष्य पश्चिमी रेलवे कॉरिडोर पर ट्रेनों की समयबद्धता और आवाजाही को सुव्यवस्थित करना है।

गोरेगांव, जोगेश्वरी और आसपास के स्टेशनों से आने वाले यात्रियों को बांद्रा पहुंचने के लिए पश्चिमी रेलवे की ट्रेनों या सड़क परिवहन पर निर्भर रहना होगा (क्योंकि बांद्रा-छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस, CSMT, सेवाएं जारी रहेंगी)। इससे अंधेरी और दादर जैसे प्रमुख इंटरचेंज बिंदुओं पर भीड़ बढ़ने की आशंका है।

कब शुरू होगा महामेगा ब्लॉक?

पश्चिम रेलवे के एक वरिष्ठ अधिकारी ने स्पष्ट किया कि यह योजना अभी अंतिम स्वीकृति चरण में नहीं पहुंची है। उन्होंने कहा, "फिलहाल, निलंबन की सटीक शुरुआत बताना मुश्किल है; परियोजना को विस्तृत योजना और समन्वय की आवश्यकता है।" उन्होंने यह भी इंगित किया कि सटीक तारीखें विस्तृत परिचालन और सुरक्षा स्वीकृतियों के बाद ही तय होंगी।

पांचवीं लाइन पूरी होने से यात्रियों को क्‍या होगा लाभ?

रेलवे अधिकारियों ने स्वीकार किया कि इस लंबे ब्लॉक से यात्रियों को 'अपरिहार्य कठिनाई' होगी, पर इसके दीर्घकालिक लाभ महत्वपूर्ण हैं। उनका तर्क है कि पांचवीं लाइन पूरी होने से मुंबई सेंट्रल और बोरीवली के व्यस्त पश्चिमी रेलवे कॉरिडोर पर समयबद्धता सुधरेगी, सेवाओं में वृद्धि होगी और ट्रेनों की आवाजाही बेहतर होगी।

अधिकारी ने बताया, "मौजूदा ढांचा पांचवीं लाइन बिछाने में बड़ी बाधा है; इसका हटना परियोजना के लिए महत्वपूर्ण है, लेकिन अंतिम शेड्यूल तय नहीं हुआ।" पुल हटने पर इंजीनियरों को पांचवीं लाइन खंड पूरा करने की जगह मिलेगी, जिससे देरी कम होगी।

2 अलग ट्रैक होंगे, ट्रेनों की मेन लाइन पर भीड़ होगी कम

वर्तमान में, पांचवीं और छठी रेलवे लाइनें केवल खार रोड और बोरीवली के बीच ही चालू हैं, जिससे मध्य मुंबई के करीब एक महत्वपूर्ण अंतर बना हुआ है। परियोजना के बाद, पश्चिम रेलवे पूरे मुंबई सेंट्रल-बोरीवली खंड पर दो अतिरिक्त समर्पित ट्रैक चलाएगा, जिससे मेन लाइनों पर भीड़ कम होगी।

कौन-कौन से ट्रेनें और स्‍टेशन होंगे प्रभावित?

प्रस्तावित शटडाउन का सबसे अधिक प्रभाव बांद्रा-गोरेगांव हार्बर लाइन खंड पर पड़ेगा। पश्चिम रेलवे वर्तमान में इस मार्ग पर गोरेगांव-CSMT के बीच 88 और बांद्रा-CSMT के बीच 106 लोकल सेवाएं संचालित करता है, जो प्रतिदिन अनुमानित 3 से 4 लाख यात्रियों को ले जाती हैं।

90-दिवसीय ब्लॉक के दौरान, गोरेगांव-CSMT मार्ग पर सेवाएं काफी कम होंगी, अधिकांश ट्रेनें संभवतः बांद्रा पर ही समाप्त होंगी। यात्री भार प्रबंधित करने हेतु पश्चिम रेलवे बांद्रा-CSMT खंड पर सेवाओं में वृद्धि की योजना बना रहा है।

हालांकि, यात्रियों को इस तीन महीने की अवधि में, खासकर व्यस्त घंटों में, भीड़भाड़ और लंबी यात्रा का सामना करना पड़ सकता है। पुल विध्वंस की अंतिम तिथि और शटडाउन योजना का विवरण अभी भी तैयार किया जा रहा है।

असुविधा कम करने के लिए पश्चिम रेलवे अन्य खंडों पर, विशेषकर बांद्रा-CSMT के बीच, सेवाओं को बढ़ाने पर विचार कर रहा है ताकि बदले हुए यात्री भार का कुशलता से प्रबंधन किया जा सके।

एक बार पांचवीं और छठी लाइनें पूरी होने पर, अधिकारियों का कहना है कि ट्रेनों की आवृत्ति में सुधार होगा और चर्चगेट-बोरीवली-विरार कॉरिडोर के साथ-साथ CSMT की ओर भी सेवाएं अधिक सुचारू रूप से चलेंगी, जिससे यात्री अनुभव और नेटवर्क दक्षता बढ़ेगी।

रेलवे प्राधिकरण स्वीकार करते हैं कि यह तीन महीने का ठहराव कई नियमित यात्रियों के लिए मुश्किल होगा। फिर भी, वे जोर देते हैं कि बांद्रा-खार पांचवीं लाइन लिंक पूरा होने से लोकल और लंबी दूरी की ट्रेनों का परिचालन अलग हो जाएगा, जिससे देरी कम होगी और पश्चिमी रेलवे नेटवर्क की समग्र दक्षता में सुधार आएगा।