राजस्व बढ़ाने के लिए ORR को लीज पर देगी तेलंगाना सरकार, बदले में मिलेंगे 5 हजार करोड़

Updated: Saturday, September 3, 2022, 18:25 [IST]

हैदराबाद, 03 सितंबर। नकदी की कमी से जूझ रही तेलंगाना सरकार ने टोल ऑपरेट ट्रांसफर (TOT) के आधार पर 20 साल तक के लिए लीज पर निजी हाथों को 158 किलोमीटर के एक्सेस नियंत्रित एक्सप्रेस-वे आउटर रिंग रोड (ORR) को देने का फैसला किया है। टीओटी मॉडल के जरिए सरकार को करीब 5,000 करोड़ रुपये का अग्रिम भुगतान मिलने की उम्मीद है। इससे राज्य सरकार का राजस्व भी बढ़ेगा।

हैदराबाद मेट्रोपॉलिटन डेवलपमेंट अथॉरिटी (एचएमडीए) की एक शाखा, हैदराबाद ग्रोथ कॉरिडोर लिमिटेड (एचजीसीएल) टीओटी मॉडल पर ओआरआर खंड का मोनिटाइज करेगी। इसको लेकर जल्द ही एक ट्रांजैक्शन सलाहकार की नियुक्ति की जाएगी। हालांकि टीओटी मॉडल राज्य में पहली बार प्रस्तावित होगा। वहीं, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) देश भर में अपनी एनएच सड़कों पर इस मॉडल को पहले ही लागू कर चुका है।

इस मॉडल के तहत निजी रियायतग्राही उपयोगकर्ता शुल्क एकत्र करने और लगभग 20 वर्षों की अवधि के लिए परियोजना राजमार्ग को बनाए रखने के अधिकार के बदले राज्य सरकार को एकमुश्त एकमुश्त राशि की पेशकश करेगा। सलाहकार उपलब्ध आंकड़ों का मूल्यांकन करेगा और वर्तमान में उत्पन्न होने वाले वास्तविक राजस्व का आकलन करेगा और समझौते की अवधि के लिए भविष्य के टोल राजस्व का पूर्वानुमान लगाएगा।

अधिकारियों ने द न्यू इंडियन एक्सप्रेस को बातचीत के दौरान बताया कि टीओटी के लाभों में निजी खिलाड़ियों से अग्रिम भुगतान की प्राप्ति शामिल है, जिसका उपयोग अन्य ग्रीन फील्ड परियोजनाओं के विकास के लिए किया जा सकता है। साथ ही यह राजमार्ग संपत्तियों की निगरानी में बोझ को भी कम करेगा और निजी भागीदारी के कारण राजमार्गों के बेहतर रखरखाव को सुनिश्चित करेगा।

इसके अलावा रियायतग्राही ओआरआर अनुभाग के सभी संचालन और रखरखाव के लिए जिम्मेदार होगा। रियायतग्राही का दायित्व टोल संग्रह, नियमित रखरखाव (गड्ढों, दरारों, नालियों, जोड़ों की शीघ्र मरम्मत), प्रमुख रखरखाव (सड़क की रिलेइंग, सुदृढ़ीकरण और पुनर्वास) होगा। वहीं, रियायतग्राही जरूरत पड़ने पर टोल टैक्स नियम को भी लागू कर सकता है।

अधिकारियों ने यह भी कहा कि एचएमडीए अग्रिम राशि एकत्र करके प्राप्तियों को सुरक्षित करता है। टीओटी मॉडल को निजी क्षेत्र के लिए कम जोखिम वाली संपत्तियों में निवेश करने का अवसर बनाने के लिए डिजाइन किया गया है। साथ ही निजी क्षेत्र द्वारा राजमार्गों के कुशल संचालन और रखरखाव को सुनिश्चित करने, टोल राजस्व की चोरी को रोकने और नए निर्माण के लिए पूंजी प्रवाह को चैनलाइज करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

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