Delhi Flights: दिल्ली में 500 फ्लाइट्स पर आया बड़ा संकट! आसमान में क्यों चक्कर काटते रहे विमान?

Updated: Thursday, May 14, 2026, 8:12 [IST]

दिल्ली-एनसीआर में बुधवार की शाम के मौसम में अचानक आए बड़े बदलाव ने सबको चौंका दिया। दिल्ली में पहले 100 किमी/घंटा की रफ्तार से धूल भरी आंधी चली और उसके बाद कई इलाकों में तेज बारिश के साथ ओले गिरे। इस खराब मौसम का सबसे बुरा असर हवाई यातायात पर पड़ा, जहां 500 से अधिक उड़ानों में देरी हुई और कई फ्लाइट्स को डायवर्ट करना पड़ा।

मौसम वैज्ञानिकों के अनुसार, दिन के अधिक तापमान और पश्चिमी विक्षोभ (Western Disturbance) की वजह से नमी मिलने के कारण यह स्थिति पैदा हुई। पालम में हवा की रफ्तार सबसे ज्यादा 98 किमी/घंटा दर्ज की गई, जबकि सफदरजंग और पूसा में यह 72 किमी/घंटा रही। शाम 8 बजे के बाद हालात और बिगड़ गए, जिसके चलते मौसम विभाग (IMD) को उत्तर, दक्षिण-पश्चिम और दक्षिण दिल्ली के लिए 'ऑरेंज अलर्ट' जारी करना पड़ा।

हवाई सेवाओं पर पड़ा भारी असर

अचानक आए इस तूफान और खराब विजिबिलिटी के कारण दिल्ली एयरपोर्ट पर संचालन (Flight Operations) ठप सा हो गया। अधिकारियों के मुताबिक, लगभग 500 उड़ानों ने देरी से उड़ान भरी या लैंड किया। इसके अलावा, 15 फ्लाइट्स को दूसरे शहरों की ओर मोड़ दिया गया और 6 विमानों को लैंडिंग के समय 'गो-अराउंड' (दोबारा चक्कर काटना) करना पड़ा।

दिल्ली के तापमान में अचानक आई गिरावट

दरअसल, रात 8 बजे के बाद मौसम ने ऐसी करवट ली कि दिल्ली के तापमान में 10 से 11 डिग्री सेल्सियस तक की भारी गिरावट दर्ज की गई। दक्षिण और दक्षिण-पश्चिम दिल्ली के धौला कुआं, मोती बाग और उत्तम नगर जैसे इलाकों में निवासियों ने ओले गिरने की जानकारी दी। जहां दिन भर उमस और धूप ने लोगों को बेहाल कर रखा था और 'फील्स लाइक' टेम्परेचर 44°C तक पहुंच गया था, वहीं इस बारिश ने रात में ठंडक घोल दी।

दिल्ली में क्या अब फिर बढ़ेगा पारा?

राहत की यह खबर ज्यादा समय तक नहीं टिकने वाली है। मौसम विभाग का कहना है कि गुरुवार से बारिश की संभावना नहीं है। आने वाले दिनों में शुष्क (Dry) उत्तर-पश्चिमी हवाएं फिर से सक्रिय होंगी, जिससे तापमान में 3 से 4 डिग्री की बढ़ोतरी हो सकती है। अनुमान है कि रविवार तक दिल्ली का अधिकतम तापमान 42°C तक पहुंच जाएगा। स्काईमेट के अनुसार, अरब सागर के ऊपर एंटी-चक्रवात बनने के कारण राजस्थान और मध्य प्रदेश की ओर से गर्म हवाएं आएंगी, जिससे भीषण लू (Heatwave) चलने की आशंका है।

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1. कितनी तेज हवा में विमान उड़ान भर सकते हैं?

हवा की रफ्तार से ज्यादा उसकी दिशा मायने रखती है।

क्रॉसविंड (Crosswind): अगर हवा रनवे के तिरछी चल रही है, तो आमतौर पर 30-35 समुद्री मील (लगभग 55-65 किमी/घंटा) की रफ्तार के बाद लैंडिंग और टेक-ऑफ जोखिम भरा हो जाता है।
टेलविंड (Tailwind): पीछे से आने वाली हवा अगर 10-15 समुद्री मील (18-27 किमी/घंटा) से ज्यादा हो, तो विमान को रनवे पर रुकने के लिए अधिक दूरी चाहिए होती है, जो खतरनाक हो सकता है।

2. क्या तेज बारिश में विमान उड़ सकते हैं?

हां, सिर्फ बारिश उड़ान रोकने का कारण नहीं बनती। आधुनिक विमानों के इंजन इस तरह डिजाइन किए जाते हैं कि वे भारी बारिश में भी काम कर सकें। समस्या तब आती है जब बारिश के साथ विजिबिलिटी (दृश्यता) बहुत कम हो जाए या रनवे पर पानी जमा होने से फिसलन (Aquaplaning) का डर हो।

3. विजिबिलिटी (Visibility) कितनी होनी चाहिए?

टेक-ऑफ के लिए: आमतौर पर कम से कम 400-500 मीटर की विजिबिलिटी जरूरी होती है।
लैंडिंग के लिए: यह एयरपोर्ट की तकनीक पर निर्भर करता है। जिन रनवे पर 'कैट-3' (CAT III) इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम होता है, वहां 50-75 मीटर की बेहद कम दृश्यता में भी लैंडिंग संभव है।

4. क्या बिजली गिरने (Lightning) से विमान क्रैश हो सकता है?

यह एक आम डर है, लेकिन असल में विमानों को इस तरह बनाया जाता है कि बिजली उनके बाहरी ढांचे (Aluminum or Carbon fiber) से टकराकर बिना नुकसान पहुंचाए निकल जाए। औसतन हर कमर्शियल विमान पर साल में एक या दो बार बिजली गिरती है, लेकिन इससे दुर्घटना नहीं होती। हां, इसके बाद सुरक्षा जांच के लिए विमान को ग्राउंडेड जरूर किया जा सकता है।

5. गर्मी (Extreme Heat) का उड़ान पर क्या असर पड़ता है?

ज्यादा तापमान हवा के घनत्व (Density) को कम कर देता है। इससे विमान के पंखों को 'लिफ्ट' (उपर उठने की ताकत) कम मिलती है। जब तापमान 48°C-50°C के पार चला जाता है, तो भारी विमानों के लिए टेक-ऑफ करना मुश्किल हो जाता है, क्योंकि उन्हें उड़ने के लिए बहुत लंबे रनवे की जरूरत पड़ती है।

6. ओलावृष्टि (Hail) कितनी खतरनाक है?

ओले विमान के लिए काफी खतरनाक हो सकते हैं। ये विमान के अगले हिस्से (Radome), जहां रडार लगा होता है, या इंजन के ब्लेड्स को नुकसान पहुंचा सकते हैं। इसीलिए पायलट ओलावृष्टि वाले बादलों के बीच से जाने के बजाय रास्ता बदलना पसंद करते हैं।